<p class='article-text'><div data-empty="false">بلغ إعصار يحمل اسم "دولفين" اليابسة في شرق الصين المكتظ بالسكان الأحد، وفقا لما أفادت به السلطات المعنية بالأرصاد الجوية بعدما كان قد تسبب بإلغاء أكثر من ألف رحلة جوية وعمليات إجلاء وإنذارات عالية المستوى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتوقفت الأعمال وخدمات النقل في بعض المناطق الواقعة على مسار الإعصار، بعدما كان الساحل الشرقي للصين يستعد خلال الأيام الماضية لوصوله.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال المركز الوطني للأرصاد الجوية في الصين في منشور عبر الإنترنت إن مركز الإعصار تحرك فوق الساحل بالقرب من مدينة يويهوان في مقاطعة تشجيانغ نحو الساعة الخامسة والنصف بعد الظهر (09,30 بتوقيت غرينتش).</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف المركز أن سرعة الرياح القصوى بالقرب من مركز الإعصار تجاوزت 150 كيلومترا في الساعة لحظة وصوله إلى اليابسة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأفاد التلفزيون المركزي الصيني (سي سي تي في) بإلغاء نحو 1400 رحلة جوية من وإلى مطاري شنغهاي الرئيسيين الأحد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أُلغيت 270 رحلة قادمة ومغادرة من وإلى مطار هانغتشو بمقاطعة تشجيانغ المجاورة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبلغت آثار الإعصار مناطق بعيدة مثل هونغ كونغ الواقعة على الساحل الجنوبي للصين، حيث سجل مرصد الأرصاد الجوية حرارة قياسية بلغت 36,9 درجة، بعدما دفع الإعصار "دولفين" الهواء الدافئ إلى فوق المدينة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال مرصد هونغ كونغ للأرصاد الجوية "مع تحرك العاصفة باتجاه محيط تشجيانغ ودخولها إلى اليابسة، سيتسبب الهواء الهابط المحيط بها في طقس شديد الحرارة في المنطقة من اليوم وحتى الثلاثاء".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b> اضطرابات في اليابان وتايوان </b><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقبل وصوله إلى الصين، كان "دولفين" قد تسبب في هطول أمطار غزيرة وهبوب رياح قوية في أوكيناوا اليابانية، ما أدى إلى إصابة سبعة أشخاص بجروح طفيفة، بينهم رجل يتجاوز عمره المئة عام طرحته الرياح أرضا، وفقا لسلطات الجزيرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحلول بعد ظهر الأحد، كان 5290 منزلا في أوكيناوا من دون كهرباء، بحسب المزوّد المحلي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي تايوان، عُلقت عشرات خدمات العبارات وأُلغيت أكثر من 180 رحلة جوية، بعدما جلب الإعصار أمطارا غزيرة ورياحا قوية إلى شمال الجزيرة الأحد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بالتوازي، أصدر المركز الوطني للأرصاد الجوية في الصين الأحد إنذارا أحمر، وهو أعلى مستوى في نظام التحذير من الأعاصير، متوقعا "أمطارا غزيرة بصورة استثنائية" في بعض المناطق بوسط وشرق مقاطعة تشجيانغ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن المتوقع كذلك أن تشهد شنغهاي وأجزاء من مقاطعات فوجيان وآنهوي وجيانغسو أمطارا غزيرة تمتد حتى بعد ظهر الاثنين، بحسب المركز.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشارت التوقعات في وقت سابق إلى أن قوة الإعصار ستضعف عقب وصوله إلى اليابسة، مع تحركه في اتجاه شمالي غربي عبر شرق الصين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي فوجيان، أجلي نحو 99 ألف شخص من "المناطق الخطرة" مساء السبت قبيل وصول الإعصار، وفقا لوكالة أنباء الصين الجديدة (شينخوا) الرسمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أفادت شينخوا بتعليق الخدمات على أكثر من 200 خط للعبّارات في تشجيانغ وفوجيان، مشيرة إلى توقف الأعمال في المشاريع البحرية واستدعاء 474 سفينة بناء إلى الموانئ بحلول صباح الجمعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب وسائل إعلام حكومية، تم تعليق بعض خدمات القطارات في المناطق المتضررة الأحد بهدف ضمان سلامة الركاب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقبل وصول الإعصار "دولفين" بأسبوعين، اجتاح الإعصار "نول" مقاطعة غوانغدونغ الصينية الجنوبية، ووصفته السلطات بأنه أقوى إعصار يضرب الصين هذا العام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان "نول" قد تسبب بمقتل ثلاثة أشخاص في الفيليبين قبل وصوله إلى الصين. </div></p>

"دولفين" يضرب الصين بعد عمليات إجلاء وإلغاء رحلات جوية

<p class='article-text'><div data-empty="false">حافظ مطار دبي الدولي على مركزه الأول عالمياً كأكبر مطارات العالم في السعة المقعدية المجدولة على الرحلات الدولية خلال شهر أغسطس الجاري، مؤكداً دوره المحوري بوصفه أحد أهم مراكز النقل الجوي العالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفقاً لبيانات مؤسسة «أو أيه جي» الدولية المتخصصة في تزويد بيانات المطارات وشركات الطيران، فقد بلغ إجمالي عدد المقاعد المجدولة على الرحلات الدولية المغادرة عبر مطار دبي الدولي خلال أغسطس الجاري أكثر من 4.54 ملايين مقعد مجدول (9.08 ملايين مقعد في الاتجاهين)، بدعم من توسع الناقلات الوطنية واستقطاب شركات طيران جديدة، الأمر الذي يعكس قدرة المطار على الحفاظ على ريادته الدولية في ظل استمرار التغيرات التي تشهدها أسواق الطيران العالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لندن هيثرو</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب البيانات، جاء مطار لندن هيثرو في المركز الثاني بإجمالي 4.26 ملايين مقعد، مسجلاً تراجعاً طفيفاً بنسبة 1% على أساس سنوي، فيما تقدم مطار سيئول الدولي إلى المركز الثالث بعد أن بلغت سعته 3.95 ملايين مقعد، محققاً نمواً بنسبة 3% مقارنة بأغسطس من العام الماضي. واحتل مطار أمستردام المرتبة الرابعة بسعة بلغت 3.85 ملايين مقعد، بينما جاء مطار إسطنبول في المركز الخامس بإجمالي 3.80 ملايين مقعد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب البيانات حل مطار باريس شارل ديغول في المركز السادس بسعة 3.74 ملايين مقعد، يليه مطار سنغافورة في المركز السابع بإجمالي 3.64 ملايين مقعد، واحتل مطار هونغ كونغ الدولي المركز الثامن بسعة 3.55 ملايين مقعد، بينما تراجع مطار فرانكفورت إلى المركز التاسع بسعة 3.51 ملايين مقعد مع استقرار في الأداء مقارنة بالعام السابق. واختتم مطار مدريد قائمة العشرة الأوائل في المركز العاشر بسعة 2.78 مليون مقعد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي مؤشر السعة المقعدية على الرحلات الدولية والمحلية معاً، كشف تقرير «أو إيه جي» عن أن مطار «أتلانتا هارتسفيلد جاكسون» الدولي جاء في الصدارة بإجمالي 5.44 ملايين مقعد، وحل مطار شيكاغو أوهير الدولي بالمركز الثاني بسعة 5.07 ملايين مقعد، مسجلاً نمواً قوياً بنسبة 9% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي. وجاء مطار شنغهاي بودونغ الدولي في المركز الثالث بسعة 4.99 ملايين مقعد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويؤكد استمرار تصدر مطار دبي الدولي للقائمة مكانة الإمارة مركزاً عالمياً للطيران والسفر الدولي، مستفيدة من موقعها الاستراتيجي وشبكة الرحلات الواسعة التي تربط الشرق بالغرب، إلى جانب البنية التحتية المتطورة والخدمات التشغيلية التي تعزز قدرتها على استيعاب ملايين المسافرين من مختلف أنحاء العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتبرز نتائج أغسطس 2026 استمرار المنافسة بين أكبر المطارات الدولية، إلا أن مطار دبي نجح في الحفاظ على فارق مريح عن أقرب منافسيه، ليواصل ترسيخ مكانته بوصفه البوابة الجوية الدولية الأكثر ازدحاماً على مستوى العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ربط عالمي</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وواصل مطار دبي الدولي الحفاظ على انسيابية حركة الربط العالمي خلال فترة الاضطرابات الإقليمية التي فرضت قيوداً كبيرة على الطاقة الاستيعابية للمجال الجوي وجداول الرحلات عبر أحد أهم ممرات الطيران في العالم. كما حافظ المطار على عملياته التشغيلية تحت ظروف متغيرة ومتسارعة، مع مواءمة الجداول التشغيلية وتدفقات المسافرين وخدمات المناولة الأرضية وفقاً لطاقة المجال الجوي المتاح.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واستقبل مطار دبي الدولي 18.6 مليون ضيف في الربع الأول من عام 2026، في حين بلغ عدد شركات الطيران العاملة من مطار دبي أكثر من 50 شركة. وحافظ مطار دبي الدولي على مركزه كأكبر مطار في العالم خلال عام 2025، من حيث أعداد المسافرين الدوليين، للعام الـ12 على التوالي، بعد أن واصل على مدار العام الماضي تسجيل معدلات نمو قوية في حركة السفر الدولية، مقارنة بنظرائه في قائمة أكبر المطارات بالعالم، وفقاً للتقرير السنوي لمجلس المطارات العالمي.</div></p>

مطار دبي يحافظ على الصدارة العالمية بالسعة المقعدية في أغسطس

<p class='article-text'>  استعاد مطار دبي الدولي تصدّر قائمة المطارات الدولية الأكثر ازدحاماً، متفوقاً على مطار لندن هيثرو، من حيث عدد المقاعد المتوفرة، خلال يوليو الجاري، بحسب بيانات موقع «أو إيه جي» الدولي المتخصص في بيانات الطيران.</p><p class='article-text'>وأظهرت البيانات أن مطار دبي وفر 4.35 ملايين مقعد للرحلات المغادرة (8.7 ملايين في الاتجاهين)، ليحافظ على صدارة المطارات الدولية عالمياً من حيث السعة، ويزيح مطار لندن هيثرو إلى المركز الثاني بنحو 4.23 ملايين مقعد، بعد تصدّره الشهر الماضي، تلاه مطار أمستردام سخيبول ثالثاً بـ3.82 ملايين مقعد، ثم مطار سيؤول إنتشون الدولي 3.75 ملايين مقعد.</p><p class='article-text'>فيما حل مطار باريس شارل ديجول خامساً بـ3.7 ملايين، وجاء مطار اسطنبول سادساً بـ3.66 ملايين مقعد، ثم سنغافورة سابعاً بـ3.57 ملايين، تلاه مطار هونغ كونغ بـ3.53 ملايين مقعد، وفرانكفورت تاسعاً بـ3.51 ملايين، فيما تذيّل مدريد باراخاس القائمة بـ2.76 مليون مقعد.</p><p class='article-text'>وواصل مطار دبي تفوقه الإقليمي بفارق واضح في إجمالي السعة المقعدية، خلال الشهر، فيما حل مطار حمد الدولي ثانياً بإجمالي 2.58 مليون مقعد، تلاه مطار الملك عبدالعزيز الدولي في جدة بنحو 2.54 مليون مقعد، ثم مطار الملك خالد الدولي في الرياض بنحو 2.36 مليون مقعد، فيما جاء مطار زايد الدولي في أبوظبي خامساً بنحو 1.65 مليون مقعد، وسجل مطار الشارقة الدولي نحو 830 ألف مقعد مجدول خلال يوليو. </p>

مطار دبي يستعيد التربع على عرش الأكثر ازدحاماً

<p class='article-text'>أعلنت الإمارات للشحن الجوي، عن توسيع إستراتيجي لعمليات طائرات الشحن التابعة لها في منطقة شرق وجنوب شرق آسيا، من خلال زيادة عدد الرحلات وتوسيع نطاق خدماتها استجابةً للطلب المتنامي على ربط مراكز التصنيع الناشئة والراسخة في المنطقة بالأسواق الرئيسية في الشرق الأوسط وأفريقيا وأوروبا والأمريكيتين.</p><p class='article-text'>ونقلت الإمارات للشحن الجوي أكثر من 439 ألف طن من البضائع عبر رحلات الشحن المخصصة ورحلات الركاب من 12 سوقاً في شرق وجنوب شرق آسيا خلال السنة المالية 2025-2026، بزيادة بلغت نحو 5% مقارنة بالسنة المالية السابقة، ما يعكس النمو المتواصل في الطلب من الشركات والمصدرين في المنطقة على حلول نقل سريعة وآمنة للوصول إلى الأسواق العالمية.</p><p class='article-text'>وقال بدر عباس، نائب رئيس أول دائرة الشحن في طيران الإمارات، إن أسواق شرق وجنوب شرق آسيا تمثل أحد أهم مراكز التصنيع في الاقتصاد العالمي، حيث تسهم بدور محوري في إنتاج السلع التقنية المتقدمة وتصدير المنتجات سريعة التلف، كما تشكل نقطة انطلاق رئيسية للتجارة الإلكترونية العالمية، ومن خلال زيادة رحلات الشحن وتوسيع شبكة عملياتنا استجابةً لاحتياجات العملاء، نواصل توفير حلول ربط سريعة وموثوقة تمكّن المصدرين من إيصال بضائعهم إلى الأسواق العالمية بكفاءة وأمان.</p><p class='article-text'>وأضاف أن الإمارات للشحن الجوي توفر خيارات واسعة ومرونة عبر شبكة طائرات الشحن التي تخدم 12 مدينة في المنطقة، وكذلك من خلال السعة الكبيرة المتاحة على متن رحلات الركاب إلى دبي وما بعدها من 25 وجهة في شرق وجنوب شرق آسيا، ويستفيد العملاء في المنطقة أسبوعياً من أكثر من 12 ألف طن من السعة المخصصة للشحن عبر شبكتنا العالمية.</p><p class='article-text'>وضاعفت الإمارات للشحن الجوي السعة المخصصة للشحن إلى مطار ناريتا في طوكيو من خلال زيادة عدد الرحلات الأسبوعية من رحلة واحدة إلى رحلتين، دعماً للقطاعات الصناعية الرئيسية في اليابان، بما في ذلك صناعة السيارات والإلكترونيات والأدوية.</p><p class='article-text'>كما رفعت الناقلة عدد رحلات الشحن إلى هونغ كونغ إلى 37 رحلة أسبوعياً، بما يوفر مستويات أعلى من المرونة وخيارات أوسع للعملاء في أحد أهم الممرات التجارية المعتمدة على التصدير في العالم.</p><p class='article-text'>ووسعت الناقلة حضورها في وسط الصين عبر تشغيل 3 رحلات شحن أسبوعياً من مدينة تشنغتشو، ما يربط المركز الصناعي في مقاطعة خنان بدبي والأسواق العالمية.</p><p class='article-text'>واستأنفت الإمارات للشحن الجوي رحلات الشحن من سنغافورة بواقع رحلة أسبوعياً عبر مومباي إلى دبي، لتدعم أحد أهم مسارات التجارة في آسيا.</p><p class='article-text'>وتواصل الناقلة كذلك تشغيل رحلة شحن أسبوعياً إلى بانكوك لدعم صادرات المنتجات التقنية والسلع الاستهلاكية والمنتجات سريعة التلف، إلى جانب 4 رحلات شحن أسبوعياً إلى هانوي، ما يوفر للمصدرين في فيتنام وصولاً سريعاً إلى أسواق الشرق الأوسط والأسواق العالمية الأخرى.</p><p class='article-text'>وإلى جانب شبكة طائرات الشحن المخصصة، تستفيد الإمارات للشحن الجوي من السعة الكبيرة المتاحة على متن أسطول طيران الإمارات من الطائرات عريضة البدن، لتوفير حلول شحن عالية السعة ومتعددة الخيارات لقطاعات الأعمال في شرق وجنوب شرق آسيا.</p><p class='article-text'>وتوفر الناقلة حالياً سعة شحن على أكثر من 320 رحلة ركاب أسبوعياً في مختلف أنحاء المنطقة.</p><p class='article-text'>وتشارك الإمارات للشحن الجوي في معرض "إير كارغو الصين 2026"، أكبر معرض متخصص في قطاع الشحن الجوي والخدمات اللوجستية الجوية في آسيا، والذي يجمع أبرز الشركات والمصدرين في القطاع، ويُقام المعرض خلال الفترة من 24 إلى 26 يونيو 2026.</p>

"الإمارات للشحن الجوي" توسع عملياتها في شرق وجنوب شرق آسيا

<p class='article-text'><div data-empty="false"> أعلنت الإمارات للشحن الجوي، عن توسيع استراتيجي لعمليات طائرات الشحن التابعة لها في منطقة شرق وجنوب شرق آسيا، من خلال زيادة عدد الرحلات وتوسيع نطاق خدماتها استجابة للطلب المتنامي على ربط مراكز التصنيع الناشئة والراسخة في المنطقة بالأسواق الرئيسية في الشرق الأوسط وأفريقيا وأوروبا والأمريكتين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ونقلت الإمارات للشحن الجوي أكثر من 439 ألف طن من البضائع عبر رحلات الشحن المخصصة ورحلات الركاب من 12 سوقاً في شرق وجنوب شرق آسيا خلال السنة المالية 2025-2026، بزيادة بلغت نحو 5% مقارنة بالسنة المالية السابقة، ما يعكس النمو المتواصل في الطلب من الشركات والمصدرين في المنطقة على حلول نقل سريعة وآمنة للوصول إلى الأسواق العالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال بدر عباس، نائب رئيس أول دائرة الشحن في طيران الإمارات: «تمثل أسواق شرق وجنوب شرق آسيا أحد أهم مراكز التصنيع في الاقتصاد العالمي، حيث تسهم بدور محوري في إنتاج السلع التقنية المتقدمة وتصدير المنتجات سريعة التلف، كما تشكل نقطة انطلاق رئيسية للتجارة الإلكترونية العالمية. ومن خلال زيادة رحلات الشحن وتوسيع شبكة عملياتنا استجابة لاحتياجات العملاء، نواصل توفير حلول ربط سريعة وموثوقة تمكن المصدرين من إيصال بضائعهم إلى الأسواق العالمية بكفاءة وأمان». وأضاف: «توفر الإمارات للشحن الجوي خيارات واسعة ومرونة استثنائية للعملاء، ليس فقط عبر شبكة طائرات الشحن التي تخدم 12 مدينة في المنطقة، بل أيضاً من خلال السعة الكبيرة المتاحة على متن رحلات الركاب إلى دبي وما بعدها من 25 وجهة في شرق وجنوب شرق آسيا. ويستفيد العملاء في المنطقة أسبوعياً من أكثر من 12 ألف طن من السعة المخصصة للشحن عبر شبكتنا العالمية».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">زيادة </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ضاعفت الإمارات للشحن الجوي السعة المخصصة للشحن إلى مطار ناريتا في طوكيو من خلال زيادة عدد الرحلات الأسبوعية من رحلة واحدة إلى رحلتين، دعماً للقطاعات الصناعية الرئيسية في اليابان، بما في ذلك صناعة السيارات والإلكترونيات والأدوية. كما رفعت الناقلة عدد رحلات الشحن إلى هونغ كونغ إلى 37 رحلة أسبوعياً، بما يوفر مستويات أعلى من المرونة وخيارات أوسع للعملاء في أحد أهم الممرات التجارية المعتمدة على التصدير في العالم. ووسعت الناقلة حضورها في وسط الصين عبر تشغيل 3 رحلات شحن أسبوعياً من مدينة تشنغتشو، ما يربط المركز الصناعي في مقاطعة خنان بدبي والأسواق العالمية. كما استأنفت الإمارات للشحن الجوي رحلات الشحن من سنغافورة بواقع رحلة أسبوعياً عبر مومباي إلى دبي، لتدعم أحد أهم مسارات التجارة في آسيا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي تايوان، ضاعفت الناقلة عدد رحلات الشحن من رحلة أسبوعياً إلى رحلتين أسبوعياً إلى تايبيه، استجابة للطلب المتزايد على نقل الشحنات الإلكترونية والتقنيات المتقدمة. وتواصل الناقلة كذلك تشغيل رحلة شحن أسبوعياً إلى بانكوك لدعم صادرات المنتجات التقنية والسلع الاستهلاكية والمنتجات سريعة التلف، إلى جانب 4 رحلات شحن أسبوعياً إلى هانوي، ما يوفر للمصدرين في فيتنام وصولاً سريعاً إلى أسواق الشرق الأوسط والأسواق العالمية الأخرى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">حلول </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتستفيد الإمارات للشحن الجوي من السعة الكبيرة المتاحة على متن أسطول طيران الإمارات من الطائرات عريضة البدن، لتوفير حلول شحن عالية السعة ومتعددة الخيارات لقطاعات الأعمال في شرق وجنوب شرق آسيا. وتوفر الناقلة حالياً سعة شحن على أكثر من 320 رحلة ركاب أسبوعياً في مختلف أنحاء المنطقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتقدم الإمارات للشحن الجوي مجموعة متكاملة من الحلول المتخصصة لنقل البضائع التي تتطلب مستويات خاصة من العناية والمناولة، وتشمل حلول الشحنات الحساسة، التي توفر ممرات نقل جوية آمنة وخاضعة للمراقبة للشحنات الإلكترونية المتقدمة وإطلاق المنتجات العالمية الجديدة، وحلول فريش، المخصصة لنقل المنتجات الزراعية والمواد الغذائية الطازجة وسريعة التلف، وحلول الشحنات الدوائية، لنقل الأدوية والعلاجات المنقذة للحياة، وحلول الشحنات الحيوية المخصصة لنقل مواد التجارب السريرية والابتكارات الحيوية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تؤكد الإمارات للشحن الجوي التزامها تجاه العملاء في شرق وجنوب شرق آسيا من خلال مشاركتها في معرض «إير كارغو الصين 2026»، أكبر معرض متخصص في قطاع الشحن الجوي والخدمات اللوجستية الجوية في آسيا، والذي يجمع أبرز الشركات والمصدرين في القطاع. ويقام المعرض خلال الفترة من 24 إلى 26 يونيو 2026، حيث تستقبل الناقلة زوارها في الجناح W5.329 للتعريف بأحدث خدماتها وحلولها اللوجستية.</div></p>

زيادة عدد الرحلات وتوسيع نطاق الخدمات

الإمارات للشحن الجوي توسع عملياتها في شرق آسيا

<p class='article-text'><br>نظم اتحاد الإمارات لألعاب القوى، بالتعاون مع المنظمة العربية لدعم المواهب ومجموعة «ألتميت باور سوليوشين» العالمية، أمس، حفلاً لتكريم أبطال المنتخب الوطني لألعاب القوى، تقديراً لإنجازاتهم المميزة في بطولة آسيا لألعاب القوى تحت 20 عاماً 2026، التي استضافتها هونغ كونغ.</p><p class='article-text'><br>وحقق المنتخب الوطني إنجازاً لافتاً في البطولة بعد إحرازه 6 ميداليات متنوعة، بواقع 5 ذهبيات وبرونزية واحدة، إلى جانب احتلال المركز الرابع في الترتيب العام بين 30 دولة مشاركة، والأول عربياً.</p><p class='article-text'><br>وشمل التكريم سليمان عبدالرحمن الفائز بذهبية سباق 400 متر للرجال، وأمينات قمر الدين الحاصلة على ذهبية سباق 400 متر للسيدات، وعبدالقدوس أحمد علي الفائز بذهبية سباق 200 متر للرجال، ومريم كريم الفائزة بذهبية سباق 400 متر، وفريق التتابع المختلط (4×400 متر) الفائز بالميدالية الذهبية، إضافة إلى سلمى هيثم المري الحاصلة على برونزية مسابقة إطاحة المطرقة للسيدات.</p><p class='article-text'><br>حضر الحفل الشيخ المهندس سالم بن سلطان بن صقر القاسمي، رئيس دائرة الطيران المدني، رئيس مجلس إدارة مطار رأس الخيمة الدولي، رئيس الاتحادين الإماراتي والآسيوي للمبارزة، والشيخ علي بن عبدالله المعلا، والشيخة نوال الصباح، رئيسة المنظمة العربية لدعم المواهب، واللواء محمد المر، رئيس اتحاد الإمارات لألعاب القوى، والدكتور خالد النابلسي، نائب رئيس المنظمة العربية لدعم المواهب، إلى جانب عدد من المسؤولين والشخصيات الرياضية ورؤساء الأندية.</p><p class='article-text'><br>وأكد اللواء محمد المر، خلال الحفل، أهمية الشراكات المجتمعية في دعم الرياضيين وتحفيزهم على مواصلة تحقيق الإنجازات، مشيراً إلى أن التكريم يأتي تقديراً للنتائج المتميزة التي حققها أبطال المنتخب الوطني والمستويات الفنية المشرفة التي قدموها في البطولة القارية.</p><p class='article-text'><br>وقال إن الإنجاز لم يقتصر على حصد الميداليات، بل عكس نجاح خطط الاستثمار في المواهب الوطنية، وأكد قدرة أبناء وبنات الإمارات على المنافسة وتحقيق النتائج المتميزة على المستوى الآسيوي.</p><p class='article-text'><br>وأشاد الدكتور خالد النابلسي بالإنجازات التي حققها أبطال الإمارات في ألعاب القوى، مؤكداً أن ما تحقق يجسد ثمرة العمل الجاد والإصرار والالتزام، ويعكس قصص نجاح ملهمة صنعتها المواهب الوطنية من خلال الجهد المتواصل والتغلب على التحديات للوصول إلى منصات التتويج ورفع علم الدولة في المحافل القارية.</p>

اتحاد ألعاب القوى والمنظمة العربية لدعم المواهب يكرّمان أبطال آسيا

<p class='article-text'>عاد منتخب الإمارات لألعاب القوى إلى أرض الوطن وسط استقبال حافل بالورود والتقدير، عقب مشاركته المتميزة في بطولة آسيا الثانية والعشرين تحت 20 عاماً، التي استضافتها هونغ كونغ خلال الفترة من 28 إلى 31 مايو الماضي، محققاً إنجازاً استثنائياً تمثل في احتلال المركز الرابع آسيوياً بين 30 دولة مشاركة، والأول عربياً، بعدما حصد ست ميداليات ملونة بواقع خمس ذهبيات وميدالية برونزية.</p><p class='article-text'>وكان في مقدمة مستقبلي البعثة لدى وصولها، فيصل الخميري الأمين العام لاتحاد الإمارات لألعاب القوى، إلى جانب علي الغزوان ورند الكحيل عضوي اللجنة الإعلامية بالاتحاد، الذين حرصوا على تهنئة اللاعبين والأجهزة الفنية والإدارية بهذا الإنجاز القاري اللافت.</p><p class='article-text'>وجاء هذا الإنجاز ليؤكد المكانة المتنامية لألعاب القوى الإماراتية على الساحة الآسيوية، خاصة في ظل المنافسة القوية التي شهدتها البطولة بمشاركة نخبة من أبرز المواهب الواعدة في القارة.</p><p class='article-text'>وتصدر المنتخب الصيني الترتيب العام برصيد 25 ميدالية، منها 14 ذهبية و9 فضيات وبرونزيتان، فيما حل المنتخب الهندي ثانياً برصيد 18 ميدالية، وجاء المنتخب الياباني ثالثاً بـ17 ميدالية، بينما سجل منتخب الإمارات حضوراً لافتاً بحلوله رابعاً متفوقاً على العديد من المنتخبات الكبيرة.</p><p class='article-text'>ويكتسب هذا الإنجاز أهمية مضاعفة، نظراً إلى أن بعثة الإمارات ضمت 10 لاعبين ولاعبات فقط، مقارنة بمنتخبات تجاوز عدد أفرادها 50 لاعباً ولاعبة، وهو ما يعكس كفاءة برامج الإعداد والتأهيل التي ينفذها اتحاد الإمارات لألعاب القوى، ونجاح خططه في اكتشاف وصقل المواهب الوطنية القادرة على المنافسة وتحقيق الإنجازات في المحافل القارية والدولية.</p><p class='article-text'>وأكد اللواء محمد المر، رئيس اتحاد الإمارات لألعاب القوى، أن النتائج التي حققها المنتخب تمثل محطة مضيئة في مسيرة اللعبة، وتجسد حجم العمل الذي تم خلال الفترة الماضية لإعداد جيل جديد من الأبطال القادرين على تمثيل الدولة بأفضل صورة.</p><p class='article-text'>وقال: «نحن فخورون بما قدمه أبناؤنا وبناتنا في بطولة آسيا، فالإنجاز لم يكن مجرد حصد ميداليات، بل تأكيداً على أن الاستثمار في المواهب الوطنية يسير في الاتجاه الصحيح. لقد شاركنا بعدد محدود من اللاعبين، ومع ذلك حققنا هذا المركز المتقدم بين 30 دولة، وهو ما يعد دليلاً واضحاً على جودة العمل الفني والإداري داخل الاتحاد».</p><p class='article-text'>وأضاف: «ما تحقق في هونغ كونغ يمثل إضافة مهمة إلى استراتيجية الاتحاد الهادفة إلى تعزيز الحضور الإماراتي في البطولات الخارجية، من خلال مسار متدرج يبدأ بالمنافسات الخليجية والعربية وصولاً إلى البطولات القارية والعالمية، ونحن على ثقة بأن المستقبل يحمل المزيد من الإنجازات لألعاب القوى الإماراتية».</p><p class='article-text'>وحرص اللواء محمد المر على تهنئة أصحاب الإنجاز وأسرهم والأجهزة الفنية والإدارية، مشيداً بروحهم القتالية العالية وإصرارهم على رفع علم الإمارات فوق منصات التتويج، كما أثنى على الأداء الفني المتميز الذي قدمه جميع أفراد المنتخب طوال منافسات البطولة.</p><p class='article-text'>ومن جانبه، أكد الدكتور خالد النابلسي، نائب رئيس المنظمة العربية لدعم المواهب ورئيس اللجنة الإعلامية لاتحاد الإمارات لألعاب القوى، أن الإنجاز الذي تحقق في هونغ كونغ يعكس المستوى المتقدم الذي وصلت إليه ألعاب القوى الإماراتية والاهتمام الكبير بالمواهب الشابة.</p><p class='article-text'>وقال النابلسي: «ما حققه منتخب الإمارات في هذه البطولة يعد إنجازاً استثنائياً بكل المقاييس، خاصة أن أبناء الإمارات نافسوا منتخبات تمتلك أعداداً كبيرة من اللاعبين وإمكانات ضخمة، ومع ذلك تمكنوا من فرض حضورهم بقوة وتحقيق نتائج مبهرة وضعت الإمارات في المركز الرابع آسيوياً والأول عربياً».</p><p class='article-text'>وأضاف أن هذه النتائج تؤكد نجاح رؤية اتحاد الإمارات لألعاب القوى برئاسة اللواء محمد المر في بناء قاعدة قوية من الرياضيين الشباب، كما أنها رسالة واضحة بأن أبناء الإمارات يمتلكون القدرات والإمكانات التي تؤهلهم للمنافسة على أعلى المستويات القارية والدولية.</p><p class='article-text'>وأشار إلى أن الإنجازات المحققة في هونغ كونغ تمثل خطوة جديدة نحو تحقيق أهداف أكبر خلال السنوات المقبلة، مؤكداً أن العمل سيستمر لتوفير أفضل بيئة ممكنة للاعبين الموهوبين بما يضمن استدامة النجاحات وتعزيز مكانة الإمارات في ألعاب القوى الآسيوية والعالمية.</p><p class='article-text'>كما وجه النابلسي الشكر إلى مطار دبي على حسن الاستقبال وتسهيل إجراءات عودة بعثة اتحاد الإمارات لألعاب القوى.</p><p class='article-text'>ومن جانبهم، رفع أعضاء بعثة اتحاد الإمارات لألعاب القوى أسمى آيات التهاني والتبريكات إلى القيادة الرشيدة بمناسبة الإنجاز المميز الذي حققه المنتخب في البطولة الآسيوية، مؤكدين أن هذا النجاح جاء ثمرة للجهود الكبيرة والعمل المتواصل الذي بذله الكادران الإداري والفني واللاعبون.</p>

استقبال حافل لأبطال الإمارات بعد إنجاز آسيا لألعاب القوى

طيران الإمارات توسع نطاق «تجربة السفر» لذوي التوحد

<p class='article-text'><div data-empty="false">يستعد ركاب الطيران حول العالم لمواجهة مزيد من الاضطرابات خلال الأشهر المقبلة، في ظل توجّه شركات الطيران إلى إلغاء رحلات وتقليص الأساطيل بسبب الارتفاع الحاد في أسعار الوقود. فقد أعلنت «كيه إل إم» إلغاء 80 رحلة ذهاباً وإياباً من مطار سخيبول في أمستردام خلال الشهر المقبل، لتنضم إلى شركات كبرى؛ مثل يونايتد إيرلاينز ودويتشه لوفتهانزا وكاثي باسيفيك، التي خفّضت جداول رحلاتها بالفعل. وتراجعت السعة العالمية للطيران خلال شهر مايو بنحو 3 نقاط مئوية، مع قيام معظم أكبر 20 شركة طيران بخفض عملياتها، وفق بيانات «سيريوم». كما أعادت الشركة تقييم توقعات نمو القطاع من 4%–6% إلى احتمال انكماش يصل إلى 3%.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرى خبراء أن المزيد من التخفيضات بات مرجحاً، وخاصة مع تداعيات التوترات الجيوسياسية المرتبطة بمضيق هرمز، والتي أثرت في موسم السفر الصيفي عالمياً. تفاقمت الأزمة مع مخاوف بشأن توفر الوقود، حيث أشارت وكالة الطاقة الدولية إلى أن المخزونات في أوروبا قد تكفي لنحو ستة أسابيع فقط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما حذّر الاتحاد الأوروبي من احتمالات نقص قريب، وسط استعدادات لإجراءات طارئة إذا استمرت الأزمة. ورغم إعلان إيران فتح المضيق أمام الملاحة، تبقى الأوضاع غير مستقرة، رغم تراجع أسعار خام برنت مؤقتاً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال إد باستيان، الرئيس التنفيذي لشركة «دلتا إيرلاينز»، أثناء إعلانه عن تكاليف إضافية للوقود بقيمة 2.5 مليار دولار هذا الربع: «أي رحلات تحقق عوائد محدودة أو دون المستوى المستهدف، من المرجح إعادة النظر في تشغيلها». وأضاف: «سيكون هذا اختباراً للقطاع».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إمدادات وقود الطائرات</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تفاقمت التحديات بسبب المخاوف بشأن توفر كميات كافية من وقود الطائرات. إذ قالت «وكالة الطاقة الدولية» إن الإمدادات المتبقية في أوروبا تكفي «ربما لستة أسابيع»، فيما قدمت شركات «رايان إير هولدينغز» و«فيرجن أتلانتيك» و«إيزي جيت» توقعات بشأن التوافر حتى منتصف مايو فقط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال الاتحاد الأوروبي إنه قد يواجه مشكلات في إمدادات وقود الطائرات «في المستقبل القريب». ويستعد التكتل لخطة عمل مشتركة في حال استمرار الوضع في مضيق هرمز، بحسب متحدث يوم الجمعة في بروكسل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في الوقت الحالي، ربما حصل القطاع على بعض الراحة عندما قالت إيران، يوم الجمعة، إن المضيق «مفتوح بالكامل» أمام حركة المرور التجارية. وانخفض سعر خام برنت القياسي لاحقاً بنسبة تصل إلى 11%. لكن أي اتفاق لا يزال هشاً، إذ يسعى الطرفان إلى الحفاظ على أوراق الضغط في النزاع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إجراءات جذرية</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تشير التعديلات الأخيرة في السعة إلى أن العديد من شركات الطيران تدخل في وضع الصراع من أجل البقاء، مع توقع أن يكون للنزاع تأثير سلبي في الأعمال في المستقبل المنظور. وحتى إذا انتهت كل الأعمال القتالية قريباً، فمن المرجح أن يستغرق إصلاح البنية التحتية المتضررة أشهراً أو سنوات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واتخذت «لوفتهانزا»، أكبر شركة طيران في أوروبا، إجراءات جذرية خلال الأسبوع الماضي مع تفاقم أزمة الوقود بسبب سلسلة من الإضرابات. إذ أغلقت وحدة «سيتي لاين»، وسحبت 27 طائرة من الخدمة، وخفّضت السعة عبر بقية شبكتها من خلال إيقاف الطائرات القديمة ذات الاستهلاك المرتفع للوقود.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال تيل شترايشرت، المدير المالي للمجموعة، يوم الخميس: «حزمة تسريع إجراءات الأسطول والسعة لا مفر منها في ظل الارتفاع الحاد في تكاليف وقود الطائرات واستمرار عدم الاستقرار الجيوسياسي». وتتواصل القائمة، فقد علّقت العلامة التجارية «إديلويس» - التابعة للمجموعة - الرحلات إلى دنفر وسياتل وخفّضت وتيرة الرحلات إلى لاس فيغاس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أعلنت «إير كندا» يوم الجمعة أنها ألغت الرحلات من مونتريال وتورونتو إلى مطار جون إف كينيدي في نيويورك، مع استمرار الخدمة إلى نيوارك ولا غارديا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوقفت شركة الطيران منخفض التكلفة النرويجية «نورسي أتلانتيك» جميع الرحلات من وإلى لوس أنجلوس. وألغت «فيرجن أتلانتيك» خدمتها بين لندن والرياض بعد عام واحد فقط من تشغيلها، بينما أوقفت «بريتيش إيروايز» (British Airways) رحلاتها إلى جدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">«تهديدات وجودية»</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">حذّرت شركات الطيران النيجيرية من أنها «تواجه تهديدات وجودية» وقد توقف الرحلات خلال الأيام المقبلة ما لم تُتخذ إجراءات لخفض أسعار الوقود.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعمل «كوانتاس إيروايز» على تقليص عدد رحلاتها إلى الولايات المتحدة، كما ستخفض السعة المحلية بنحو 5%، مع تقديرها لتكاليف إضافية للوقود بنحو 800 مليون دولار أسترالي (575 مليون دولار) في النصف الثاني من العام المالي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تخفض «كاثي باسيفيك» من هونغ كونغ 2% من وتيرة الرحلات عبر منطقة آسيا والمحيط الهادئ من منتصف مايو إلى نهاية يونيو. وتطبق وحدتها منخفضة التكلفة «إتش كيه إكسبريس» (HK Express) تقليصاً أكبر يبلغ 6%. وجاءت هذه التخفيضات بعد فرض رسوم وقود تصل إلى 400 دولار على الرحلات الطويلة ذهاباً وإياباً. وقالت لافينيا لاو، الرئيسة التنفيذية لشؤون العملاء والتجارة في «كاثي باسيفيك»، في بيان بتاريخ 11 أبريل: «لقد سعينا إلى كل الوسائل المناسبة للحفاظ على تشغيل رحلاتنا بشكل طبيعي. ومع ذلك، لم تكن هذه الإجراءات كافية للتخفيف من الارتفاع الكبير في تكاليف الوقود».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تقلبات أسعار الوقود</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">العديد من شركات الطيران الأوروبية تقوم بتحوط جيد ضد تقلبات الوقود على الأقل للأشهر المقبلة، في حين أن معظم شركات الطيران الأمريكية - وهي الأكبر عالمياً من حيث السعة - لا تقوم بالتحوط، ما يجعلها تتكبد أكبر التكاليف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت «يونايتد إيرلاينز» من أوائل الشركات التي نفذت تخفيضات، إذ قلّصت السعة بنسبة 5% هذا العام، مع استمرار التخفيضات حتى سبتمبر. وتتعامل «دلتا» مع ارتفاع كلفة الوقود من خلال تمرير زيادات في الأسعار وتقليص السعة بنحو 3.5%.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">شكاوى في الصين</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تُكثّف شركات الطيران في البر الرئيس للصين، التي تفتقر أيضاً إلى حماية التحوط من الوقود، إلغاء الرحلات اليومية، وفقاً لتحليل أجرته «بلومبرغ» لبيانات من مزود صيني «داست». ويأتي هذا الارتفاع في الإلغاءات مع قيام الشركات الصينية بجدولة عدد أقل من الرحلات المحلية اليومية، وفقاً لبيانات جمعتها «بلومبرغ إن إي إف».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولجأ عشرات المسافرين الصينيين إلى وسائل التواصل الاجتماعي للشكوى من إلغاء الرحلات في وقت متأخر قبيل عطلة «الأسبوع الذهبي» التي تستمر خمسة أيام في مايو. ومع قيام المسافرين حول العالم بحجز عطلات الصيف والخريف، قد يجدون أن العديد من الوجهات الأقل ازدحاماً قد اختفت من خريطة الطيران العالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال دادلي شانلي، محلل في «غودبودي»: «إذا ظلت أسعار وقود الطائرات مرتفعة لفترة ممتدة، فسيكون هناك المزيد من الإلغاءات».</div></p>

أكبر 20 شركة تخفض عملياتها رسمياً

«أزمة وقود» توقف محركات الطائرات عالمياً.. واختفاء وجهات

<p class='article-text'><div data-empty="false">آني سبارو</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بينما تُعيد المطارات الآسيوية بهدوء تطبيق الفحص الحراري للتعامل مع حالات الإصابة بفيروس نيباه في الهند، يتم تجاهل أهم تفاصيل هذا التفشي الجديد، وهذا النوع من الفحص مرئي ومُطمئن، ولكنه وحده غير فعال إلى حد كبير.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتم التعرف على فيروس نيباه، الذي ينتقل عن طريق الخفافيش، لأول مرة خلال التفشي الذي ظهر في ماليزيا بين عامي 1998 و1999، ويُسبب هذا الفيروس أمراضاً خطيرة، أبرزها الالتهاب الدماغي والالتهاب الرئوي، وتتراوح نسبة الوفيات بين الحالات المصحوبة بأعراض حادة من 40 إلى 75 %.</div></p><p class='article-text'>وقد يُعاني الناجون من أضرار عصبية بالغة. لا توجد حالياً لقاحات أو علاجات أو اختبارات سريعة، مما يجعل تشخيصه صعباً، ويُصبح علاجه مستحيلاً بمجرد حدوث العدوى.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا ينتشر فيروس نيباه بسهولة بين البشر، لكنه قد ينتشر، وقد حدث انتقال للعدوى من شخص لآخر، بما في ذلك حالات انتشار واسع النطاق، في بنغلاديش والهند، غالباً في المستشفيات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحتى الآن، سجلت منظمة الصحة العالمية حالتي إصابة مؤكدتين مخبرياً بفيروس نيباه، كلتاهما لممرضتين في نفس المستشفى بمدينة باراسات الهندية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكرت تقارير محلية إصابة 3 عاملين صحيين آخرين في المنشأة نفسها بأعراض مشابهة، وجاءت نتائج فحوصاتهم لاحقاً سلبية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعندما تظهر العدوى بين العاملين في مجال الرعاية الصحية، يولي علماء الأوبئة اهتماماً بالغاً. فالأطباء هم الفئة الأكثر عرضة للإصابة بفيروس نيباه، وعادةً ما تشير إصابتهم إلى تأخر في تشخيص الحالة الأولى أو وجود ثغرات في إجراءات الوقاية من العدوى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم أن معدل انتقال العدوى منخفض عموماً، إلا أن حالات التفشي السابقة تُظهر إمكانية حدوث سلاسل محدودة من الانتشار عند التعرض الشديد للفيروس دون تشخيص، ويؤثر التأخير وعدم اليقين المحيطين ببؤر الإصابة في المستشفيات على سرعة تطبيق تدابير مكافحة العدوى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهناك حقيقة أخرى تستحق مزيداً من التدقيق: تقع باراسات على بُعد حوالي 12 كيلومتراً من مطار كولكاتا الدولي، ويُفسر هذا القرب سرعة اللجوء إلى تدابير مكافحة العدوى على الحدود في 7 دول مجاورة. </div></p><p class='article-text'>مع انطلاق موسم السفر بمناسبة رأس السنة الصينية وتزايد أعداد المسافرين في أنحاء آسيا، يُصبح تشديد الإجراءات الاحترازية في أماكن مثل هونغ كونغ أمراً مفهوماً.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتُقيّم منظمة الصحة العالمية حالياً المخاطر الوطنية والإقليمية والعالمية الناجمة عن هذا التفشي بأنها منخفضة، ولا تُوصي بفرض قيود على السفر أو الفحص الحراري. </div></p><p class='article-text'>في هذه الحالة، سبق تأكيد الإصابة مخبرياً الإعلان الدولي العام بـ 13 يوماً، ولسوء الحظ، لا يكشف الفحص الحراري في المطارات عن حالات العدوى في فترة الحضانة.</p><p class='article-text'>ولا يكتشف الحالات التي لا تظهر عليها أعراض، ويُقدم طمأنينة مخادعة بدلًا من الحماية، وقد تعلمنا هذا الدرس خلال تفشي السارس. كما تعلمناه مجدداً خلال جائحة «كوفيد19» ولم يتغير الدرس.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">الخلاصة هي أن تفشيات مثل فيروس نيباه لن تتوقف عند بوابات المطارات، ويجب احتواؤها داخل المستشفيات من خلال الكشف المبكر، والعزل السريع، والإبلاغ الشفاف، وحماية العاملين في مجال الرعاية الصحية، عندما تعمل هذه الأنظمة بكفاءة، تبقى بؤر التفشي صغيرة، وعندما تفشل، غالبًا ما يكون الأطباء والممرضون أول من يدفع الثمن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من عام 1998 إلى عام 2023، وقعت جميع حالات تفشي فيروس نيباه المُسجلة في جنوب أو جنوب شرق آسيا، لكن هذا التمركز الجغرافي لا ينبغي أن يطمئننا، فمع ازدياد السفر الدولي وتوسع فرص التفاعل بين الإنسان والحيوان.</div></p><p class='article-text'>وقد يظهر تفشٍّ واسع لفيروس نيباه في المستقبل، وربما ينتشر على نطاق أوسع، خارج المنطقة، وفي المناطق التي تتداخل فيها الكثافة السكانية، والتنقل عبر الحدود.</p><p class='article-text'>والتواصل بين الإنسان والحيوان، حتى انتقال العدوى المحدود قد يصبح سريعًا ذا أهمية جيوسياسية. وتُعد ولاية كيرالا جنوب الهند الأكثر عرضة للخطر، نظراً لتاريخها في تفشي فيروس نيباه وقربها من غوا، وهي مركز سياحي رئيسي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">إن فيروس نيباه عامل ممرض خطير، لذلك، يجب استمرار المراقبة، وتعزيز مكافحة العدوى، وحماية العاملين في مجال الرعاية الصحية، ينبغي الاعتراف بعدم اليقين في الإبلاغ، لا إخفاؤه، فالأوبئة لا تتوقف عند الحدود، والتظاهر بغير ذلك لا يؤدي إلا إلى تأخير العمل الضروري لمواجهة جائحة جديدة محتملة.</div></p>

هل يكفي فحص المطارات لإيقاف «جائحة فيروس نيباه» المحتملة؟

<p class='article-text'>استقبلت هيئة المنطقة الحرة لمطار الشارقة الدولي وفداً من مجتمع الأعمال في هونغ كونغ لبحث فرص الاستثمار وتعزيز التعاون الصناعي وأطر الشراكة المحتملة مع الهيئة، بما يسهم في دعم بيئة الأعمال وجذب الاستثمارات النوعية.</p><p class='article-text'>جاء ذلك خلال استقبال سعود سالم المزروعي، مدير الهيئة، الوفد الذي ضم 20 من كبار قادة الأعمال برئاسة الدكتور آرون شوم، رئيس مجلس الأعمال في هونغ كونغ والشرق الأوسط، والذين يمثلون مجموعة متنوعة من القطاعات الحيوية في مجالات الاستثمار، والتصنيع المتقدم، والتكنولوجيا، والطاقة، والرعاية الصحية، والعقارات، والسلع الفاخرة.</p><h2>قنوات التواصل</h2><p class='article-text'>وأكد سعود سالم المزروعي أن الزيارة تعكس اهتماماً متنامياً من قادة الأعمال في هونغ كونغ باستكشاف الفرص التي توفرها المنطقة الحرة، وتعزيز قنوات التواصل مع مجتمع الأعمال، بما يدعم بناء شراكات فعالة ترتكز إلى القيمة المضافة والنمو المستدام، مشيراً إلى أن المنطقة الحرة تعمل على ترسيخ موقعها بوصفها منصة أعمال قادرة على استقطاب الاستثمارات النوعية، عبر توفير بيئة داعمة للتوسع والنمو، وتسهيل بناء علاقات صناعية وتجارية تسهم في تعزيز تنافسية الشركات وتوسعها في أسواق المنطقة. وأوضح أن أولويات الهيئة تركز على جذب الاستثمارات المرتبطة بالتقنيات المتقدمة والتصنيع عالي القيمة، وتعزيز فرص التكامل بين الشركات الدولية العاملة في مجالات التكنولوجيا والطاقة والرعاية الصحية والسلع الفاخرة، بما يواكب تطلعات المستثمرين ويعزز ديناميكية الأعمال، منوّهاً بأن المنطقة الحرة لمطار الشارقة الدولي تحرص على بناء شراكات طويلة الأمد تستند إلى التكامل الصناعي والتقني، وتدعم تدفقات استثمارية نوعية تعزز تنافسية منظومة الأعمال في الشارقة.</p><h2>تعاون مستدام</h2><p class='article-text'>وقال الدكتور آرون شوم إن مجتمع الأعمال في هونغ كونغ مهتم بتوسيع نطاق حضوره في المنطقة عبر شراكات استراتيجية تفتح آفاقاً جديدة للتعاون الصناعي والاستثماري. وأشار إلى أن تنوع القطاعات التي يمثلها أعضاء الوفد يؤكد رغبة حقيقية في بناء تعاون متعدد المسارات، يربط بين الخبرات التجارية والصناعية والتقنية في هونغ كونغ، والفرص التي تتيحها المنطقة الحرة لمطار الشارقة الدولي، حيث تتطلب المرحلة المقبلة تطوير أطر شراكة مرنة وعملية تضمن تحقيق قيمة مشتركة، وتعزز فرص تبادل الخبرات وتوسيع الوصول إلى الأسواق، بما يخدم مصالح الشركات ويعزز قدرتها على النمو.</p><p class='article-text'>وأكد أن مجلس الأعمال في هونغ كونغ والشرق الأوسط يتطلع إلى دعم قنوات التواصل بين الشركات، ودفع مسارات التعاون التي يمكن أن تسهم في تعزيز الاستثمار، وتطوير المشاريع المشتركة، وتوسيع شبكة العلاقات الاقتصادية على نحو مستدام.</p><h2>فرص التعاون</h2><p class='article-text'>وتناول اللقاء فرص التعاون والشراكة في قطاعات رئيسية مثل المجوهرات وتجارة الألماس وتصنيع وتجارة الساعات الفاخرة، إلى جانب البناء وتطوير العقارات والاستشارات الهندسية، والتكنولوجيا المتقدمة بما في ذلك الذكاء الاصطناعي والروبوتات المستخدمة في الإنشاءات وتقنيات الطلاء النانوي. كما بحث الجانبان مجالات الطاقة وأنظمة تخزين الطاقة، والرعاية الصحية والمستحضرات الصيدلانية ومنتجات الصحة الوظيفية، إضافة إلى تصنيع الإلكترونيات الاستهلاكية والتجارة الدولية بالجملة والتجارة الإلكترونية، إلى جانب المكاتب العائلية والخدمات المالية وخدمات إدارة المخاطر والتدقيق النافي للجهالة.</p><p class='article-text'>وفي ختام الزيارة، تسلّم سعود سالم المزروعي درعاً تذكارية قدمها وفد قادة الأعمال في هونغ كونغ، في خطوة تعكس عمق الروابط بين الجانبين، والمكانة المتنامية التي ترسخها إمارة الشارقة كمنصة أعمال دولية قادرة على استقطاب الشركات والمستثمرين من مختلف الأسواق العالمية، عبر بيئة تنظيمية مستقرة ورؤية اقتصادية واضحة تدعم التنوع الصناعي والتقني، وتسهم في بناء شراكات مستدامة تعزز تكامل سلاسل القيمة، وتدعم تنافسية الاقتصاد المحلي على المدى الطويل.</p>

استقبلت 20 من كبار قادة الأعمال

«حرة مطار الشارقة» تبحث التعاون الصناعي مع قادة أعمال هونغ كونغ

<p class='article-text'>في خطوة تمثل نقطة تحول مفصلية في تاريخ الطيران العالمي، انضمت الولايات المتحدة الأمريكية إلى تحالف غير رسمي يضم قوى اقتصادية كبرى؛ تشمل الإمارات العربية المتحدة، المملكة العربية السعودية، هونغ كونغ، أستراليا، سنغافورة، الهند، تايلاند، فيتنام، وبولندا. تهدف هذه الدول لإطلاق جيل جديد من المطارات التي توصف بأنها "تغير قواعد اللعبة"، مما يبشر بإعادة تعريف مفهوم السفر، وإنعاش السياحة، وتعزيز الربط الدولي.</p><p class='article-text'>لم تعد المطارات مجرد نقاط عبور تقليدية؛ بل تحولت -وفقاً للرؤى الاستراتيجية لهذه الدول- إلى محركات اقتصادية ضخمة مصممة لضخ دماء جديدة في شرايين التجارة والسياحة العالمية. وتستثمر هذه الدول مليارات الدولارات في البنية التحتية والتكنولوجيا وتجربة المسافرين، لخلق أنظمة بيئية حضرية متكاملة تدمج بين التجزئة والضيافة والنقل.</p><p class='article-text'><b>وفيما يلي استعراض لأبرز هذه المشاريع العملاقة التي تعيد رسم خريطة السفر العالمية:</b></p><p class='article-text'><b>الإمارات العربية المتحدة: مطار آل مكتوم الدولي (دبي)</b></p><p class='article-text'>تضع دبي معايير جديدة للمستقبل من خلال مطار آل مكتوم الدولي، الذي يُخطط له ليكون المركز الأكبر للطيران في العالم. تحت إدارة "مشاريع دبي لمشاريع الطيران الهندسية" ومطارات دبي، يمتد المطار على مساحة 70 كيلومتراً مربعاً ويضم 5 مدارج متوازية. بطاقة استيعابية هائلة تصل إلى 260 مليون مسافر و12 مليون طن من البضائع سنوياً، تم اعتماد مراحل التوسعة الجديدة بقيمة 128 مليار درهم (35 مليار دولار). لا يقتصر دور المطار على النقل، بل يُعد مركزاً للتجارة العالمية والسياحة الفاخرة، مدعوماً ببنية لوجستية فائقة الكفاءة.</p><p class='article-text'><b>الولايات المتحدة: إعادة تطوير مطار جون إف كينيدي (نيويورك)</b></p><p class='article-text'>تشهد نيويورك عملية تحول كبرى بقيمة 19 مليار دولار لإعادة تطوير مطار "جي إف كينيدي". يهدف المشروع إلى دمج مباني المطار المجزأة تاريخياً في بوابة عالمية موحدة. تشمل الخطة إنشاء "المحطة الأولى الجديدة" (New Terminal One) على مساحة 2.4 مليون قدم مربع، والمحطة 6 التي تتصل بسلاسة بالمحطة 5. يركز المشروع على الكفاءة التشغيلية والضوء الطبيعي والمساحات الخضراء، لتعزيز مكانة نيويورك كوجهة عالمية أولى.</p><p class='article-text'><b>سنغافورة: مبنى الركاب 5 في مطار تشانغي</b></p><p class='article-text'>يمثل مبنى الركاب 5 (T5) طموح سنغافورة للحفاظ على صدارتها كمركز طيران عالمي. يمتد المشروع على مساحة 1080 هكتاراً (ما يعادل مساحة المطار الحالي تقريباً)، ومصمم لاستيعاب 50 مليون مسافر إضافي. يتميز المبنى بتصميم مرن لمواجهة الأزمات المستقبلية (مثل الأوبئة) من خلال أنظمة تهوية متطورة ومعالجة لا تلامسية، مع التركيز على الاستدامة البيئية.</p><p class='article-text'><b>الهند: مطار نويدا الدولي</b></p><p class='article-text'>كأول مطار "أخضر" بصافي انبعاثات صفرية في الهند، يجري تطوير مطار نويدا في منطقة دلهي. يدمج المطار بين الزخارف الثقافية الهندية والدقة الهندسية السويسرية. سيبدأ المطار بخدمة 12 مليون مسافر، مع خطط للتوسع للوصول إلى 70 مليوناً بحلول 2050، معتمداً على تقنيات بيومترية متطورة لتسهيل إجراءات السفر.</p><p class='article-text'><b>بولندا: الميناء المركزي للمواصلات (CPK)</b></p><p class='article-text'>يقع هذا المشروع الاستراتيجي بين وارسو ولودز، ويصمم ليكون مركزاً أوروبياً يربط النقل الجوي بالسكك الحديدية. المطار، الذي صممته شركة "فوستر آند بارتنرز"، سيبدأ باستيعاب 40 مليون مسافر مع خطط للوصول إلى 65 مليوناً، ليكون بوابة محورية لأوروبا الوسطى والشرقية.</p><p class='article-text'><b>فيتنام: مطار لونغ ثان الدولي</b></p><p class='article-text'>بديلاً لمطار "تان سون نهات"، تطور فيتنام مطار "لونغ ثان" ليكون البوابة الدولية الرئيسية للجنوب. بطاقة استيعابية مستهدفة تصل إلى 100 مليون مسافر، سيعتمد المطار في مرحلته الأولى على تقنيات الذكاء الاصطناعي والأنظمة البيومترية، ومن المقرر بدء العمليات التجارية في منتصف 2026.</p><p class='article-text'><b>أستراليا: مطار غرب سيدني الدولي</b></p><p class='article-text'>يتميز مطار "نانسي بيرد والتون" الجديد في غرب سيدني بكونه مطاراً يعمل على مدار 24 ساعة دون حظر تجول ليلي، مما يعزز عمليات الشحن والسفر. صُمم المطار ليخدم 10 ملايين مسافر في البداية، مع خطط للتوسع لاستيعاب 82 مليوناً بحلول ستينيات القرن الحالي.</p><p class='article-text'><b>هونغ كونغ وتايلاند: توسعات استراتيجية</b></p><p class='article-text'>في هونغ كونغ، تم تدشين "نظام المدارج الثلاثة" لزيادة الطاقة الاستيعابية إلى 120 مليون مسافر، ضمن مفهوم "مدينة المطار". أما في بانكوك، فيخضع مطار سوفارنابومي لتوسعة ضخمة تشمل مبنى جنوبياً ومدرجاً رابعاً للوصول إلى 150 مليون مسافر بحلول 2033.</p><p class='article-text'><b>تحول تريليوني واستشراف للمستقبل</b></p><p class='article-text'>يشهد قطاع الطيران العالمي تحولاً بتريليونات الدولارات، تقوده بشكل ملحوظ منطقة الشرق الأوسط وآسيا والمحيط الهادئ. مشاريع مثل مطار الملك سلمان ومطار آل مكتوم تعيد تعريف مقاييس الضخامة، بينما تركز مشاريع الغرب، مثل تطوير مطار جون إف كينيدي، على تحديث البوابات التقليدية.</p><p class='article-text'>تؤكد هذه المشاريع العملاقة أن العالم يدخل حقبة جديدة من السفر، حيث تندمج التكنولوجيا والاستدامة لتقديم تجارب سفر أسرع وأذكى. هذه المطارات ليست مجرد بنية تحتية، بل هي بوابات ثقافية ومحركات اقتصادية ستقود التنمية الإقليمية وتعيد تعريف الطريقة التي يطير بها العالم.</p>

مطارات المستقبل.. الإمارات تقود ثورة عالمية في قطاع الطيران

<p class='article-text'>تواصل «طيران الإمارات» تعزيز مكانتها كأكبر مشغّل لطائرات «إيرباص A380» في العالم، حيث كشفت بيانات حديثة صادرة عن شركة تحليلات الطيران العالمية «سيريوم»، أن الناقلة سوف تسيّر خلال العام الجاري رحلاتها إلى نحو 52 وجهة حول العالم.</p><p class='article-text'><b>أوروبا</b></p><p class='article-text'>وتعد أوروبا أكبر سوق لطائرات «إيرباص A380» لدى «طيران الإمارات»، حيث تخدم الناقلة 21 مطاراً في هذه القارة يتصدرها مطار لندن هيثرو كأكثر خطوط «إيرباص A380» ازدحاماً، مع ست رحلات يومية. وفي المملكة المتحدة أيضاً، تشغل «طيران الإمارات» الطائرة إلى مطارات لندن غاتويك، وبرمنغهام، وغلاسكو، ومانشستر.</p><p class='article-text'>وعبر القنال الإنجليزي، تُسيّر الشركة رحلات «إيرباص A380» إلى باريس ونيس، بينما تشمل إسبانيا برشلونة ومدريد. وفي وسط وغرب أوروبا، تصل طائرات «إيرباص A380» إلى أمستردام، ودوسلدورف، وفرانكفورت، وميونيخ، وزيورخ، وميلانو، وروما. في شمال أوروبا، تُستخدم الطائرة على رحلة يومية واحدة إلى كوبنهاغن، بينما تشغل يومياً إلى فيينا وبراغ في وسط أوروبا. كما تُستخدم «إيرباص A380» على إحدى ثلاث رحلات يومية إلى إسطنبول، وفي روسيا، تتمتع «طيران الإمارات» بموقع فريد كونها من شركات الطيران الأجنبية القليلة التي لا تزال تخدم البلاد، حيث تُسيّر رحلتين يومياً بطائرة «إيرباص A380» إلى مطار موسكو دوموديدوفو.</p><p class='article-text'><b>آسيا</b></p><p class='article-text'>وتعد آسيا من أهم أسواق طيران الإمارات، حيث تشغل الناقلة رحلاتها إلى 12 مطار بطائرة «إيرباص A380» في هذه القارة، ففي جنوب آسيا، تقتصر رحلات «إيرباص A380» على الهند فقط، وتحديداً إلى مومباي وبنغالور. أما بقية الوجهات فتخدم بطائرات A350-900 و777.</p><p class='article-text'>وفي شرق آسيا، تشغل «إيرباص A380» يومياً إلى طوكيو، وأوساكا، وسيؤول، وتايبيه، إضافة إلى شنغهاي في الصين، فيما تُخدم هونغ كونغ برحلتين يومياً بطائرة «إيرباص A380»، إحداهما مباشرة من دبي والأخرى عبر بانكوك كرحلة بحقوق الحرية الخامسة. أما في جنوب شرق آسيا، فتُعد بانكوك أكثر وجهات A380 ازدحاماً بعد لندن، مع أربع رحلات يومية، إضافة إلى ثلاث رحلات يومية إلى سنغافورة، ورحلة يومية إلى كوالالمبور، وأخرى إلى دينباسار.</p><p class='article-text'><b>أفريقيا والشرق الأوسط</b></p><p class='article-text'>ويعد انتشار طائرة «إيرباص A380» في أفريقيا محدوداً مقارنة بأوروبا. إذ تشغل ثلاث رحلات يومية إلى القاهرة، ورحلة يومية إلى الدار البيضاء، ورحلتين يومياً إلى موريشيوس، إضافة إلى رحلات إلى جوهانسبرغ. وبذلك، لا تتجاوز شبكة «إيرباص A380» في أفريقيا أربع وجهات بسبع رحلات يومية، لتكون ثاني أقل القارات من حيث تشغيل هذا الطراز بعد أمريكا الجنوبية. أما في الشرق الأوسط، فالاستخدام أقل أيضاً، مع رحلة يومية إلى عمّان وثلاث رحلات يومية إلى جدة. وتعتمد «طيران الإمارات» بشكل أكبر في المنطقة على طائرات «بوينغ 777» و«إيرباص A350-900».</p><p class='article-text'><b>الأمريكتان</b></p><p class='article-text'>وفي أمريكا الجنوبية، تشغل «طيران الإمارات» طائرة «إيرباص A380» على خط واحد فقط إلى مدينة ساو باولو، برحلة يومية. وبالمثل، تستخدم الطائرة على خط يومي واحد إلى مطار تورونتو بيرسون الدولي في كندا.<br>أما في الولايات المتحدة، فتشغّل «طيران الإمارات» طائرة «إيرباص A380» على خمسة من أصل 12 خطاً، وهي: هيوستن (جورج بوش الدولي)، ولوس أنجلوس، ونيويورك (جون إف كينيدي)، وسان فرانسيسكو، وواشنطن (دالاس).</p><p class='article-text'>ومعظم رحلات «طيران الإمارات» إلى الولايات المتحدة تسير مرة واحدة يومياً، غير أن خط نيويورك – جون إف كينيدي يتميز بتشغيل رحلتين يومياً بطائرة «إيرباص A380»، ما يجعله أكثر محطات الشركة ازدحاماً في الولايات المتحدة. إضافة إلى ذلك، تشغّل الشركة رحلة يومية خامسة الحرية بين دبي ونيويورك مروراً بمطار ميلانو مالبينسا، باستخدام طائرة «إيرباص A380» أيضاً. وبذلك، تُسيّر طيران الإمارات ثلاث رحلات يومية بطائرة A380 إلى مطار JFK، في حين تقتصر بقية الخطوط الأمريكية على رحلة يومية واحدة أو أقل.</p><p class='article-text'><b>أوقيانوسيا</b></p><p class='article-text'>ويشهد الطلب على السفر بين أوروبا وآسيا من جهة، وأستراليا ونيوزيلندا من جهة أخرى، مستويات مرتفعة، وهو ما يجعل هذه السوق محورية لطيران الإمارات. ففي أستراليا، تُسيّر الشركة رحلات «إيرباص A380» يومية إلى بيرث وبريسبان، ورحلتين يومياً إلى ملبورن، وثلاث رحلات يومياً إلى سيدني، تمتد إحداها إلى كرايستشيرش في نيوزيلندا. كما تشغّل «طيران الإمارات» رحلة يومية مباشرة بطائرة «إيرباص A380» بين دبي وأوكلاند، والتي تُعد أطول رحلة في العالم تُشغَّل بهذا الطراز.</p><p class='article-text'>وبشكل عام، تشغّل «طيران الإمارات» طائرة «إيرباص A380» على ستة خطوط إلى أوقيانوسيا، مع عدد ترددات يومية أعلى مقارنة بالأمريكتين. وتبقى الطائرة العملاقة العمود الفقري لعمليات الشركة في أوقيانوسيا، إلى جانب دورها في ربط كبرى المدن الأوروبية والآسيوية.</p><p class='article-text'>وأظهرت بيانات «طيران الإمارات» أن أسطول الشركة من طائرات «إيرباص A380»، نقل نحو 44% من إجمالي مسافريها، البالغ عددهم 53.7 مليون راكب في السنة المالية 2024-2025، أي نحو 23.6 مليون مسافر، وأشارت البيانات، إلى أن رحلات أسطول «العملاقة» سجلت معدل إشغال للمقاعد وصل إلى 80%.</p>

«طيران الإمارات» تحلق بـ«A380» إلى 52 وجهة في 2026

<p class='article-text'><div data-empty="false">حل مطار دبي الدولي في المرتبة الثانية عالمياً، ضمن أكثر المطارات التي توفر تجربة توقف (ترانزيت) مريحة ضمن مطارات النخبة العالمية، وفقاً لدراسة أجرتها شركة TripSIM حللت 50 من أكثر المطارات الدولية ازدحاماً في العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب الدراسة يتميز مطار دبي الدولي بشكل خاص في مجالي التسوق والراحة؛ حيث يقدّم المطار خيارات تسوق واسعة، إلى جانب توفر مرافق الاستحمام والفنادق داخل المطار، ما يجعله وجهة مثالية للمسافرين خلال فترات التوقف الطويلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويضم المطار أندية صحية تحتوي على مسابح وصالات رياضية، وصالة ألعاب إلكترونية، وحدائق هادئة للاسترخاء، وكبسولات للنوم، إضافة إلى مناطق ألعاب مخصصة للأطفال، ما يوفر تجربة متكاملة لمختلف فئات المسافرين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واعتمدت الدراسة على 6 معايير رئيسية: المطاعم والمقاهي، والمتاجر، ومرافق الترفيه، والاستحمام والفنادق داخل المطار، خدمات الاتصال والتقنيات، ومناطق الراحة والاسترخاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويقول خبير السفر أربر عبد اللهو: «في السابق، كان المسافرون يتعاملون مع الترانزيت على أنه أمر لا مفر منه؛ اليوم، بات الناس يلاحظون فعلياً ما إذا كان المطار يجعل هذه الساعات أسهل أم أكثر صعوبة؛ فالطعام الجيد، والإنترنت السريع، ومكان هادئ للجلوس أو الراحة يمكن أن يغيّر شعور الرحلة بالكامل».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الترتيب العالمي للمطارات</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واحتل مطار شانغي الدولي في سنغافورة المرتبة الأولى عالمياً، حيث حقق المركز الأول في 3 فئات هي: الترفيه، وخدمات الاتصال والتقنيات، ومناطق الراحة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما جاء في المرتبة الثانية من حيث المطاعم والمقاهي والمتاجر؛ حيث يضم المطار حديقة داخلية، وسينما، وصالات هادئة، وخدمة واي فاي فائقة السرعة، إضافة إلى فندق مميز للتوقفات الطويلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واحتل مطار نيودلهي المركز الثالث عالمياً، وتصدر الدراسة بالكامل في فئة الطعام، حيث جاء في المرتبة الأولى من حيث عدد وجودة المطاعم والمقاهي؛ وعلى الرغم من محدودية مرافق الاستحمام ومناطق الراحة، فإن تفوقه في خيارات الطعام عزز موقعه المتقدم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحقق مطار هونغ كونغ أداء متوازناً في جميع الفئات تقريباً من دون نقاط ضعف واضحة، ما جعله في المرتبة الرابعة، حيث يضم صالات مدفوعة الاستخدام، وخدمة واي فاي مجانية، ومناطق عائلية مخصصة، وصالات تدليك، وحديقة سكاي غاردن الفريدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاء مطار حمد الدولي في قطر، في المرتبة الخامسة، حيث يتميز المطار بتوفر مرافق الاستحمام والفنادق داخل الموقع، ما يجعله مثالياً للمسافرين الذين لديهم فترات توقف طويلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير الدراسة إلى بنيته التحتية الحديثة ومرافقه الفاخرة المصممة خصيصاً لمسافري الترانزيت، كما يضم حديقة داخلية بسقف زجاجي تضفي أجواء من الهدوء والاسترخاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاء مطار مطار إنتشون الدولي في كوريا الجنوبية في المركز السادس، حيث يركز على الترفيه وخدمات الاتصال؛ ورغم أن عدد المقاهي والمتاجر أقل مقارنة ببعض المطارات الأخرى، فإن مناطق الاسترخاء والمعارض الثقافية التفاعلية تجعله خياراً جذاباً للتوقفات الطويلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاء مطار هيثرو في لندن في المرتبة السابعة مدعوماً بقوة مشهده الغذائي، حيث تتنوع خيارات المطاعم بين علامات عالمية، كما يضم صالة الخطوط الجوية البريطانية في المبنى الخامس، وهي الأكبر من نوعها، وتحتوي على سينما وبار للشمبانيا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاء مطار طوكيو الدولي «هانيدا» في اليابان، في المرتبة الثامنة حيث يوفر المطار تجربة متوازنة وشاملة، مع مستوى عالٍ من النظافة والكفاءة التي تسهم في جعل التوقف أكثر سلاسة، كما يتيح سطح المراقبة إطلالة قريبة على عمليات الإقلاع والهبوط، وفي الأيام الصافية يمكن رؤية برج طوكيو وبرج طوكيو سكاي تري.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاء مطار هارتسفيلد–جاكسون أتلانتا الدولي في الولايات المتحدة في المرتبة التاسعة، حيث يتميز المطار بتصميم يركز على الراحة، مع معارض فنية متغيرة وعروض موسيقية حية في مختلف مباني الركاب؛ كما تتوفر غرف خاصة يمكن استئجارها بالساعة للراحة أو النوم في عدة صالات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاء مطار دنفر الدولي في الولايات المتحدة في المرتبة العاشرة حيث يضم أكثر من 100 متجر ونحو 100 مطعم ومقهى، ما يضمن العثور على خيار يناسب جميع الأذواق مهما كانت متطلبة؛ كما يمكن لمن يملك وقتاً إضافياً، التوجه إلى منصة المراقبة المفتوحة في الهواء الطلق، والمجهزة بموقد نار خلال فصل الشتاء، لمشاهدة حركة الطائرات.</div></p>

يكرس مكانته كمحور سفر متكامل

مطار دبي الثاني عالمياً في توفير تجارب الترانزيت

<p class='article-text'><br> توج الشيخ سعيد بن صقر القاسمي نائب رئيس مكتب صاحب السمو حاكم الشارقة بخورفكان، أمس، منتخب الإمارات بلقب كأس العالم للريشة الطائرة بالهواء الطلق «سباق التتابع للمنتخبات» في إنجاز عالمي كبير بعد الفوز على الصين في المباراة النهائية للبطولة التي أقيمت تحت رعاية كريمة من سمو الشيخ عبدالله بن سالم بن سلطان القاسمي نائب حاكم الشارقة، وحقق البرازيل لقب ثلاثي الرجال والصين لقب ثلاثي السيدات، وتم خلال الحفل إهداء درع البطولة للشيخ سعيد بن صقر القاسمي ومحمد عبيد الحصان أمين عام مجلس الشارقة الرياضي وعبدالملك جاني رئيس اللجنة المنظمة ونورا بيري رئيس لجنة التطوير والرياضة للجميع بالاتحاد الدولي، كما تم تكريم الجهات الراعية والداعمة التي أسهمت في نجاح الحدث.</p><p class='article-text'><br>كانت المباراة النهائية لمسابقة التتابع للمنتخبات على شاطئ خورفكان مسك ختام البطولة، إذ شهدها جمهور غفير شجع بحرارة منتخب الإمارات الذي تغلب على الصين<br> 60/ 54، فيما حصل منتخبا مصر والبرازيل على الميدالية البرونزية، وبالنسبة لمسابقة ثلاثي الرجال حصل هونغ كونغ على المركز الثاني والميدالية الفضية وتبعه منتخبا الإمارات ومصر بالمركز الثالث والميدالية البرونزية، أما بالنسبة لثلاثي السيدات فقد حصلت بلغاريا على المركز الثاني والميدالية الفضية ثم هونغ كونغ وأندونيسيا في المركز الثالث بالميدالية البرونزية، وأسدل الستار بحفل جميل للبطولة التي أقيمت على شاطئ خورفكان بمشاركة 96 لاعباً ولاعبة يمثلون 12 دولة من مختلف قارات العالم.</p><p class='article-text'><br>من جهته، أشاد عبدالملك جاني بنجاح البطولة وأثنى على الرعاية الكريمة لسمو الشيخ عبدالله بن سالم بن سلطان القاسمي نائب حاكم الشارقة، وأشاد بالحضور الجماهيري وشكر أعضاء اللجنة المنظمة على جهودهم، كما شكر الجهات الراعية والداعمة والمتطوعين وممثلي وسائل الإعلام، وكان أعضاء اللجنة المنظمة قد احتفوا بعبدالملك جاني لجهوده الكبيرة كما تم توزيع الهدايا التذكارية لجميع الدول المشاركة.<br>كما شارك محمد عبيد الحصان أمين عام مجلس الشارقة الرياضي وعبدالملك جاني ونورة الجسمي وممثلو الاتحاد الدولي ونورة الدرمكي رئيس قسم العمليات في شروق - شاطئ خورفكان وبخيت سعيد القرص مدير البطولة في تتويج الفائزين.</p><p class='article-text'><br> حضر حفل الختام المهندس عادل صالح الحمادي عضو مجلس الشارقة الرياضي وسالم النقبي رئيس مجلس إدارة نادي خورفكان وشيان يي نائب القنصل العام لجمهورية الصين الشعبية لدى الإمارات،<br> تم خلال الحفل تكريم رئيس اللجنة المنظمة ونورة الجسمي نائب رئيس اللجنة، وسالم المزروعي المنسق العام، وبخيت سعيد القرص مدير البطولة والدكتور يوسف سالم الزعابي رئيس اللجنة الأمنية، وزكية سهيل المشرخ رئيس لجنة الإعلام والتسويق، ويوسف حسن الحوسني رئيس لجنة الخدمات المساندة، والشيخ خالد بن فيصل القاسمي رئيس لجنة العلاقات العامة والمواصلات، وجعفر سيد إبراهيم رئيس اللجنة الفنية، ومحمد صلاح منير مقرر اللجنة.<br>قائمة الرعاة والمساهمين الذين شملهم التكريم ضمت: الاتحاد الدولي للريشة الطائرة، اتحاد الإمارات للريشة الطائرة، القيادة العامة لشرطة الشارقة، هيئة «شروق»، هيئة الشارقة للإذاعة والتلفزيون «قناة الشارقة الرياضية»، مطار الشارقة، بلدية خورفكان، شركة بيئة، نادي خورفكان الثقافي الرياضي، فنادق الشارقة الوطنية (فندق ومنتجع أوشيانيك)، معهد الشارقة للتراث وشركة «بيج شو».</p>

منتخب الإمارات بطل العالم للريشة الطائرة بالهواء الطلق

<p class='article-text'><b>100 طائرة إماراتية التزمت بالتحديثات.. ولا تأثير في التشغيل</b></p><p class='article-text'><b>الشركات العربية تلجأ إلى إجراءات إصلاح برمجي مكثف <br></b><br></p><p class='article-text'>سارعت شركات طيران عالمية إلى إصلاح خلل في برمجيات طائراتها من طراز إيرباص إيه 320 بعدما دفع قرار الشركة الأوروبية المصنعة باستدعاء مجموعة من الطائرات إلى توقف مئات الرحلات في آسيا وأوروبا، وهدد حركة السفر في الولايات المتحدة، خلال عطلة نهاية الأسبوع الأكثر ازدحاماً في العام.</p><p class='article-text'>وعملت شركات الطيران طوال ليل السبت والأحد، لإجراء إصلاحات بعد أن وجهت الجهات التنظيمية العالمية شركات الطيران إلى معالجة مشكلة البرمجيات قبل استئناف الرحلات الجوية. وقالت شركتا دلتا إيرلاينز الأمريكية وويز إير المجرية إنهما أكملتا إصلاح أسطولهما دون أي تأثير على العمليات، فيما أعلنت هيئة الطيران المدني في الإمارات أن جميع مشغلي طائرات إيرباص في الدولة امتثلوا بالكامل للتحديث.</p><p class='article-text'>وكانت شركات الطيران حول العالم ألغت مئات الرحلات الجوية، وسارعت إلى تعديل جداولها التشغيلية، بعدما تسبب خلل برمجي واسع في شركة «إيرباص» في تهديد موسم السفر الحيوي خلال العطلات.</p><p class='article-text'>وأعلنت الشركة الأوروبية المصنعة للطائرات يوم الجمعة أن أكثر من 6500 طائرة قد تتأثر بالإصلاح الإلزامي، فيما شدد توجيه صادر عن هيئة سلامة الطيران الأوروبية على ضرورة تنفيذ تحديث البرمجيات قبل الرحلات المنتظمة المقبلة للطائرات المتضررة.</p><p class='article-text'>وسارعت شركات الطيران إلى تنفيذ تحديثات البرمجيات للطائرات المتضررة من طراز «إيرباص A320»، ما أدى إلى إلغاء الرحلات الجوية، وتعطيل خطط آلاف المسافرين، في استدعاء عالمي نادر للطائرة الأكثر مبيعاً لدى الشركة.</p><p class='article-text'>وأفادت شركة «أفيانكا» الكولومبية بأن أكثر من 70% من أسطولها قد تأثر، ما دفعها إلى وقف بيع التذاكر حتى 8 ديسمبر، كما ألغت شركة «إيه إن إيه هولدينغز» اليابانية نحو 95 رحلة يوم السبت، وهو ما انعكس على ما يقرب من 13200 مسافر.</p><p class='article-text'><b>الخلل</b></p><p class='article-text'>وصدر التحديث البرمجي العاجل عن وكالة سلامة الطيران التابعة للاتحاد الأوروبي، مساء الجمعة، عقب حادث حديث لطائرة تابعة لشركة «جيت بلو إيروايز» كشف أن «الإشعاع الشمسي الحاد» يمكن أن يفسد البيانات، التي تضمن عمل أنظمة التحكم في الطيران.</p><p class='article-text'>ويشكل هذا الاكتشاف تحدياً كبيراً لشركة «إيرباص»، إذ تعد طائرات «إيه 320» الأكثر استخداماً على الإطلاق ضمن أسطول الشركة، مع أكثر من 11 ألف طائرة في الخدمة، كما جاءت الحاجة المفاجئة للتحديث، لتضيف عبئاً إضافياً على شركات الطيران، ولا سيما تلك التي تعتمد حصرياً على طائرات «إيرباص» في تشغيل أساطيلها.</p><p class='article-text'>وقالت شركة «إيرباص»، إن الإصلاح المعلن يشمل طرز «إيه 320 نيو»، والطرز الكلاسيكية الأقدم من عائلة «إيه 320».</p><p class='article-text'>الرئيس التنفيذي لشركة «إيرباص» غيوم فيوري قال في منشور على موقع «لينكد إن»، إن فرق الشركة «تعمل على مدار الساعة لدعم مشغلينا، وضمان نشر هذه التحديثات بأسرع ما يمكن لإعادة الطائرات إلى السماء واستئناف العمليات العادية».</p><p class='article-text'><b>تأثيرات على السفر الأمريكي</b></p><p class='article-text'>في الولايات المتحدة، التي تشهد موسماً قياسياً للسفر بمناسبة عيد الشكر، سعى مشغلو نحو 1600 طائرة من طراز «إيرباص إيه 320» إلى تنفيذ الإصلاحات المطلوبة مع محاولة تقليص الاضطرابات قدر المستطاع. جاء ذلك في ظل مواجهة شركات الطيران والمسافرين بالفعل لتعطيلات ناجمة عن سوء الأحوال الجوية والإغلاق الحكومي الأخير، الذي أدى إلى تقليص حركة الطيران جزئياً.</p><p class='article-text'>وأفادت شركة «أمريكان إيرلاينز غروب» بأن أقل من 150 طائرة من بين 209 طائرات متضررة كانت لا تزال بحاجة إلى التحديث حتى الساعة السادسة مساء بتوقيت وسط الولايات المتحدة يوم الجمعة.</p><p class='article-text'>وجاء التحذير عقب حادث مقلق وقع في 30 أكتوبر لطائرة تابعة لشركة «جيت بلو» كانت في رحلة من كانكون إلى نيوارك بنيوجيرسي، حين أدى خلل حاسوبي إلى انحدار مفاجئ للطائرة دون أي تدخل من الطيار، ولم يصب أحد، وتم تحويل مسار الطائرة إلى تامبا في فلوريدا، وكشف التحقيق عن وجود عطل في أحد حواسيب التحكم بالمصعد والجنيحات، المعروف باسم (ELAC 2).</p><p class='article-text'>وأوضحت الجهة الأوروبية المنظمة لسلامة الطيران أن «التقييم الفني الأولي الذي أجرته إيرباص أظهر عطلاً في نظام ELAC المتأثر بوصفه عاملاً مساهماً محتملاً في الحادث». وأضافت أن «هذا الخلل، إذا لم يعالج، قد يؤدي في أسوأ السيناريوهات إلى حركة غير متحكم بها في الرافعة الخلفية للطائرة، بما قد يجعل الطائرة تتجاوز قدرتها الهيكلية».</p><p class='article-text'><b>تحديثات سريعة للطائرات</b></p><p class='article-text'>بحسب أشخاص مطلعين على الوضع يمكن لمعظم الطائرات تلقي تحديث برمجي بسيط من قمرة القيادة مع وقت توقف محدود للغاية، إلا أن نحو 1000 طائرة أقدم ستحتاج إلى تحديث فعلي في الأجهزة، ما يستلزم توقفها عن الطيران طوال فترة الصيانة، وفق ما ذكره الأشخاص الذين طلبوا عدم كشف هوياتهم نظراً لمناقشة نتائج غير معلنة.</p><p class='article-text'>وحذرت شركة الطيران منخفضة التكلفة المجرية «ويز إير هولدينغز»، التي يتكون أسطولها بالكامل تقريباً من طائرات «إيرباص»، ويضم نحو 250 طائرة، من أن بعض رحلاتها ستتأثر خلال عطلة نهاية الأسبوع، إذ سارعت إلى «جدولة فورية» لصيانة طائراتها.</p><p class='article-text'>وفي أستراليا ونيوزيلندا ألغيت الخدمات الجوية يوم السبت، ما تسبب في اضطراب حركة السفر، عقب قرار شركتي «جيت ستار» التابعة لـ«كانتاس إيروايز» و«إير نيوزيلندا» إيقاف عدد من طائراتهما من طراز A320 لتنفيذ التحديث البرمجي.</p><p class='article-text'>وقالت هيئة الطيران المدني في المملكة المتحدة، إن شركات الطيران التي تشغل الطائرات المتأثرة ستضطر في بعض الحالات إلى تحديث برمجياتها، خلال الأيام المقبلة، أو إبقاء الطائرات على الأرض اعتباراً من يوم الأحد، رغم أن عدداً محدوداً فقط من شركات الطيران البريطانية سيتأثر.</p><p class='article-text'>وأوضحت الهيئة أن شركة «بريتيش إيروايز»، أكبر ناقل جوي في المملكة المتحدة بأسطول يضم نحو 150 طائرة من طراز «إيه 320»، لن تواجه أي تأثير على المسافرين.</p><p class='article-text'>وأظهر موقع «فلايت أوير»، الذي يتتبع التأخيرات والإلغاءات، تأخر 452 رحلة، أي ما يعادل 20%، يوم السبت لدى شركة «تشاينا ساوثرن إيرلاينز»، كما سجلت شركة «إيزي جيت» 323 رحلة متأثرة، أي 21%، حتى الساعة 12 ظهراً بتوقيت هونغ كونغ.</p><p class='article-text'><b>الشرق الأوسط</b></p><p class='article-text'>سارعت شركات الطيران الخليجية والعربية والإقليمية لاستيعاب تداعيات أزمة «إيرباص» المفاجئة، عبر تنفيذ إجراءات فنية عاجلة وتعديلات في رحلاتها المحلية والدولية.</p><p class='article-text'>وتعد طائرات «A320» التي شهدت حدوث الخلل البرمجي، العمود الفقري لشركات الطيران في العالم، وخصوصاً في الشرق الأوسط، حيث يعتمد عليها في الرحلات القصيرة والمتوسطة، ورغم أن شركات المنطقة لم تشهد حوادث تشغيلية مرتبطة بالخلل إلا أنها تحركت بسرعة لاستيعاب الأزمة وطمأنة المسافرين وتقليص تأثير الخلل على حركة الطيران خلال موسم السفر المتزامن مع العطلات.</p><p class='article-text'>وتشغل دول الخليج عدداً من طائرات عائلة «A320»، ضمن رحلاتها الداخلية والدولية، وأبدت الشركات في بيانات متفرقة أنها بدأت إجراء الإصلاح البرمجي العاجل للطائرات وأعلنت جاهزيتها لاستيعاب تداعيات الأزمة.</p><p class='article-text'><b>طائرات الإمارات آمنة</b></p><p class='article-text'>أكدت الهيئة العامة للطيران المدني في الإمارات أن جميع مشغلي طائرات إيرباص من طرازات A319 وA320 وA321 في الدولة امتثلوا بالكامل لتوجيه صلاحية الطيران الطارئ الصادر عن سلطة بلد التصميم، وبلغ عدد الطائرات المتأثرة بهذا التوجيه أكثر من 100 طائرة مسجلة في الدولة.</p><p class='article-text'>وفور استلام التعميم الفني من شركة إيرباص والتوجيه الطارئ المرتبط به قامت الهيئة بإجراء مراجعة تفصيلية، وإشراف رقابي شامل على جميع المشغلين المتأثرين داخل الدولة. واستناداً إلى التقارير والسجلات المقدمة أكدت الهيئة أن جميع الإجراءات المطلوبة قد تم تنفيذها بالكامل وفقاً لمتطلبات التوجيه.</p><p class='article-text'>وبناء على ذلك أكدت الهيئة تحقق الامتثال الكامل لمتطلبات التوجيه، وأن جميع المشغلين المتأثرين تمكنوا من الاستمرار في تشغيل رحلاتهم بأمان.</p><p class='article-text'>هذا وقد نفذت «العربية للطيران» أكبر مشغل لطائرات «A320» في الشرق الأوسط وشمال أفريقيا تحديثات لعدد كبير من الطائرات خلال 48 ساعة، وأعادت جدولة بعض الرحلات قصيرة المدى، لتفادي الضغط على الأسطول، مؤكدة أن العمليات مستمرة دون إلغاء واسع للرحلات.</p><p class='article-text'>واعتبرتا طيران الإمارات وفلاي دبي أن التأثير محدود جداً نظراً لعدم استخدامها لطائرات A320 ضمن أسطولهما، لكن الشركتين تتابعان الأزمة، لضمان عدم التأثير على شبكات الربط مع شركات الطيران الأخرى، ولضمان انسيابية الحركة عبر مطار دبي الدولي.</p><p class='article-text'><b>السعودية</b></p><p class='article-text'>وقالت الخطوط الجوية السعودية، إن فرق الصيانة باشرت التعديلات فور صدور التوجيه الفني، مع الحفاظ على تشغيل كامل للرحلات، والاستفادة من تعدد الأسطول لتخفيف أي ضغط محتمل.</p><p class='article-text'>وفي وقت متأخر من يوم السبت أكدت الخطوط الجوية السعودية، في منشور إلحاقي، «استكمال جميع الفحوصات اللازمة على أسطول طائرات A320 دون التأثير على جداول التشغيل أو المسافرين».</p><p class='article-text'>وبدورها أكدت شركة «ناس» السعودية أن جميع الطائرات خضعت أو ستخضع للتحديث خلال فترة زمنية وجيزة، موجهة تنبيهاً للمسافرين بإمكانية حدوث تعديلات طفيفة في المواعيد. وفي إشعار لاحق، يوم السبت، قالت الشركة إنها «أكملت جميع التحديثات المطلوبة لطائرات A320 المطلوبة من (إيرباص)، مضيفة أن جميع الرحلات تسير وفق الجدول دون أي تأخير أو إلغاء نتيجة التحديثات الفنية.</p><p class='article-text'><b>عربياً</b></p><p class='article-text'>وأعلنت الخطوط الجوية القطرية على «إكس» استكمال تحديثات البرامج لأسطول طائرات إيه320 المتضرر، وجدول الرحلات تأثر بشكل طفيف، حيث تشغل الخطوط الجوية القطرية عدداً كبيراً من طائرات «A320» و«A321»، وكانت الشركة أعلنت عن تشكيل لجنة مشتركة لتطبيق إجراءات الإصلاح فوراً، كما بدأت بتنفيذ «التحديث البرمجي الليلي» لتجنب التأثير على الجدول اليومي، مؤكدة أن معظم طائرات الأسطول تم تحديثها بالفعل، بينما يستكمل الباقي خلال فترة قصيرة، مشيرة إلى عدم تأثر الرحلات حتى الآن.</p><p class='article-text'>لدى «طيران الخليج» أسطول كبير من طائرات إيرباص، واتخذت الشركة خطوات سريعة لتنفيذ التعديلات، معلنة أن أغابية التحديثات البرمجية تمت خلال ساعات الصيانة الاعتيادية، وأنها لم تلجأ لإلغاء رحلات، بل أعادت توزيع بعض الطائرات داخل الأسطول.</p><p class='article-text'>واعتبرت «الخطوط الكويتية» أن تأثير الأزمة غير كبير، مشيرة إلى أنه يجري تحديث البرمجيات أثناء فترات الصيانة المعتادة. وفي إشعار لاحق يوم السبت قالت الإدارة العامة للطيران المدني، إن «شركات الطيران التابعه لدولة الكويت استكملت كل التحديثات الخاصة بالأنظمة التقنية على طرازات ايرباص 320 المرتبطه بسلامة الطيران على هذا الطراز».</p><p class='article-text'>وفي وقت متأخر من يوم السبت قالت هيئة الطيران المدني العُمانية، في إشعار، إنه تم إجراء التحديثات المعتمدة لجميع الطائرات المسجَّلة من طراز إيرباص A320، امتثالاً لتوجيه وكالة سلامة الطيران الأوروبية بشأن إلزامية تحديث البرمجيات.</p><p class='article-text'>وأعلنت مصر للطيران، التي تعد من المشغلين الرئيسيين لطائرات «A320neo» و«A321neo»، أنها بدأت عملية التحديث البرمجي لجميع الطائرات، ولم تواجه حتى الآن أي أعطال مرتبطة بالخلل.</p><p class='article-text'>وفيما أكدت الخطوط الملكية الأردنية أن التأثير محدود وأن التحديثات تجرى بشكل تدريجي دون تعديل في الجداول قالت الخطوط العراقية إنها بدأت بمراجعة حالة كل طائرة A320 ضمن أسطولها، مع التنسيق المباشر مع إيرباص.</p><p class='article-text'>وسارعت شركتا «فلاي بغداد» و«الجزيرة للطيران» إلى تطبيق الإصلاح، مؤكدتين أن التحديثات جزء من عمليات الصيانة المستمرة، وأن التأثير على المسافرين محدود جداً.</p><p class='article-text'>وأكدت «الملكية المغربية» أنها بدأت مبكراً في تنفيذ توصيات إيرباص، لكون أسطولها يضم طائرات من عائلة «A320» المستخدمة في الرحلات داخل أفريقيا وأوروبا.</p>

مئات الشركات ألغت وعدلت رحلاتها

أزمة «إيرباص» تربك حركة الطيران عالمياً وعربياً

<p class='article-text'>عززت الاتحاد للطيران شراكتها مع خطوط هونغ كونغ الجوية من خلال إطلاق اتفاقية شراكة بالرمز وتوقيع اتفاقية متبادلة لبرنامج الولاء خلال حفل أقيم في هونغ كونغ، بالتزامن مع وصول رحلة الاتحاد الافتتاحية من أبوظبي إلى مطار هونغ كونغ الدولي.</p><p class='article-text'>وتتوفر رحلات خطوط هونغ كونغ الجوية بين هونغ كونغ وأبوظبي للحجز الآن كرحلات تابعة لشركة الاتحاد للطيران، وتحمل رمزها EY، بينما يمكن للمسافرين السفر على متن طيران الاتحاد إلى وجهات يابانية شهيرة بما في ذلك فوكوكا، هوكايدو-سابورو، أوساكا، وأوكيناوا على متن رحلات تشغلها خطوط هونغ كونغ الجوية تحت رمزها «HX»، ما يعني حجز تذكرة واحدة للرحلة بأكملها، وتخليص معاملات السفر لمرة واحدة، دون الحاجة لنقل الأمتعة، لتصبح أبوظبي الجسر السهل الذي يربط منطقة الصين الكبرى واليابان بالشرق الأوسط وأوروبا وأفريقيا.</p><p class='article-text'>وفيما يخص برنامج الولاء المتبادل، فإنه بموجب الاتفاقية، سيتمكن أعضاء برنامج «فورتشون وينغز كلوب» التابع لخطوط هونغ كونغ الجوية وأعضاء برنامج «ضيف الاتحاد» من الاستمتاع بميزات الكسب والاستبدال المتبادل للنقاط عبر شبكتي الشركتين بالكامل.</p><p class='article-text'>وقال آريك دي، الرئيس التنفيذي لشؤون الإيرادات والشؤون التجارية في الاتحاد للطيران، إن هذه الشراكة توفر قيمة كبيرة لأعضاء برنامج ضيف الاتحاد من خلال الاستفادة بالكامل من ميزات الكسب والاستبدال عبر شبكة خطوط هونغ كونغ الجوية، بالإضافة إلى رحلات المشاركة بالرمز إلى وجهات يابانية عالية الطلب.</p><p class='article-text'>وقال لويس لي، نائب الرئيس التنفيذي لخطوط هونغ كونغ الجوية، إن هذه الشراكة تمثل إنجازاً هاماً على طريق عودة خطوط هونغ كونغ الجوية إلى السوق الدولية.</p>

شراكة بالرمز بين الاتحاد للطيران وخطوط هونغ كونغ

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت طيران الإمارات، أكبر ناقلة جوية دولية في العالم، عن تعزيز خدمتها بين دبي والقاهرة عبر تشغيل ست رحلات إضافية أسبوعياً اعتباراً من 1 ديسمبر 2025، وذلك استجابة للطلب المتزايد خلال موسم الشتاء. وقد جرى جدولة الرحلات الجديدة بعناية لتوفير أفضل ربط ممكن مع شبكة الوجهات العالمية الواسعة للناقلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وابتداءً من 1 فبراير 2026، سترتفع الخدمة إلى رحلة يومية إضافية بتوقيت جديد يكمل جدول الرحلات الأربع اليومية الحالية، في خطوة تعكس ثقة طيران الإمارات بمتانة الطلب على السفر من وإلى مصر سواء لأغراض الترفيه أم الأعمال. وستشغل الرحلات بطائرات البوينج 777 ضمن جدول مصمم لتوفير رحلات ربط سلسة مع وجهات رئيسية في الشرق الأقصى مثل هونغ كونغ وماليزيا وإندونيسيا وتايلاند وغيرها، إلى جانب وجهات في شرق وجنوب القارة الأفريقية مثل تنزانيا وكينيا وجنوب أفريقيا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال الفترة من 1 ديسمبر 2025 وحتى 31 يناير 2026، ستقلع الرحلة «ئي كيه 929» من مطار دبي الساعة 10:45 لتصل القاهرة الساعة 13:00، وستغادر رحلة العودة «ئي كيه 930» من مطار القاهرة الساعة 14:40 لتصل إلى دبي الساعة 19:55 جميع أيام الأسبوع ما عدا يوم الخميس. واعتباراً من 1 فبراير 2026، ستقلع الرحلة اليومية «ئي كيه 929» من مطار دبي الساعة 04:00 لتصل القاهرة الساعة 6:15، وستغادر رحلة العودة «ئي كيه 930» من مطار القاهرة الساعة 08:00 لتصل إلى دبي الساعة 13:15. (جميع المواعيد بالتوقيت المحلي لدبي والقاهرة).</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومنذ انضمامها إلى شبكة طيران الإمارات العالمية، كانت مصر سوقاً ذات أولوية استراتيجية للناقلة. وتعد القاهرة حالياً المدينة الأكثر استقبالاً لطائرات الإمارات A380 في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا خارج دبي، ومع بدء تشغيل الرحلة الخامسة اليومية ستصبح أيضاً المدينة الأكثر خدمة ضمن شبكة طيران الإمارات في أفريقيا، في تأكيد على التزام الناقلة المتواصل بالسوق المصري مع اقترابها من الاحتفال بمرور 40 عاماً على انطلاق عملياتها إلى القاهرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال عدنان كاظم، نائب الرئيس والرئيس التنفيذي للعمليات التجارية في طيران الإمارات: «تعد القاهرة من أكثر وجهات المنطقة نشاطاً للمسافرين والشحن الجوي، وقد شكلت على الدوام وجهة محورية لطيران الإمارات. وستسهم الخدمة الإضافية في تسهيل حركة العملاء عبر شبكتنا العالمية، وتعزيز روابط التجارة والسياحة بين مصر والإمارات والعالم. ومع اقترابنا من الذكرى الأربعين لانطلاق عملياتنا إلى القاهرة، يجسد هذا التوسع الجديد التزامنا الراسخ تجاه السوق المصري والمنطقة. ونعرب عن تقديرنا للسلطات المصرية على دعمها في اعتماد هذه الرحلة الجديدة، ونتطلع إلى الترحيب بعملائنا قريباً على متن رحلاتنا».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وترتبط مصر بعلاقات ثنائية راسخة مع دولة الإمارات، تمتد إلى مجالات السياحة والصناعة والتجارة، وتشمل مشاريع تنموية مشتركة في القاهرة والساحل الشمالي ومناطق أخرى في أنحاء البلاد. ومن شأن الرحلات الإضافية أن تعزز الترابط بين البلدين، وتزيد القدرة الاستيعابية للشحن الجوي من وإلى مصر بما يصل إلى 300 طن أسبوعياً عبر طائرات الركاب بوينغ 777. وتقوم «الإمارات للشحن الجوي»، ذراع الشحن التابعة للناقلة، بنقل منتجات مصرية رئيسية تشمل الفواكه الطازجة مثل الفراولة والخضروات إلى أسواق عالمية متعددة، بما يدعم الاقتصاد المصري ويربط الشركات المحلية بعملائها حول العالم بسرعة وكفاءة عالية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومنذ إطلاق أولى رحلاتها إلى القاهرة عام 1986، رسخت طيران الإمارات مكانتها شريكاً طويل الأمد لقطاعي الطيران والسياحة والتجارة في مصر، حيث واصلت توسيع عملياتها وزيادة رحلاتها، ونقلت حتى اليوم أكثر من 10 ملايين راكب من وإلى السوق المصري، مع مساهمة قوية في حركة المسافرين الوافدين من أسواق رئيسية مثل الصين وهونغ كونغ وتايلاند واليابان وأستراليا.</div></p><p class='article-text'> </p>

طيران الإمارات تعزز عملياتها إلى القاهرة برحلة يومية خامسة

<p class='article-text'><div data-empty="false">تواصل <a href="https://www.albayan.ae/economy/business/uae-economy/406751" target="_blank">«طيران الإمارات»</a> تعزيز حضورها العالمي خلال موسم الشتاء 2025 – 2026، عبر تشغيل أكبر شبكة من الرحلات بطائراتها العملاقة <a href="https://www.albayan.ae/economy/business/uae-economy/399200" target="_blank">إيرباص A380 </a>ذات السعة الفائقة، التي تعد الأضخم من نوعها في العالم، وذلك وفقاً لبيانات منصة «سيريوم» Cirium. </div></p><p class='article-text'>وتخطط <a href="https://www.albayan.ae/economy/471957" target="_blank">«طيران الإمارات»</a> لتسيير أكثر من 20 ألف رحلة بهذا الطراز خلال أربعة أشهر فقط، لتوفر ما يزيد على 10 ملايين مقعد تربط من خلالها دبي بـ 46 مدينة حول العالم، في مشهد يجسد قدرة الإمارة على تحويل التحديات إلى فرص نمو واستدامة في قطاع الطيران العالمي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتُعد <a href="https://www.albayan.ae/lifestyle/travel/tourism/586634" target="_blank">«طيران الإمارات»</a> اليوم أكبر مشغّل لطائرة A380 على الإطلاق، بأسطول يبلغ 116 طائرة، بينها 15 طائرة مهيأة بتوزيع «السعة الفائقة» التي تضم 615 مقعداً في درجتين فقط موزعة بين 58 مقعداً لرجال الأعمال و557 مقعداً في الدرجة السياحية، ما يجعلها الطائرة التجارية الأعلى سعة في العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب البيانات، يتصدر خط دبي –<a href="https://www.albayan.ae/economy/business/uae-economy/610029" target="_blank"> لندن هيثرو</a> قائمة أكثر الوجهات استخداماً ل<a href="https://www.albayan.ae/economy/business/uae-economy/121307" target="_blank">طائرات A380</a> ذات السعة الفائقة، بواقع 738 رحلة باتجاه واحد خلال موسم الشتاء، ليؤكد مكانته كأكثر خطوط العالم ازدحاماً بهذا الطراز.</div></p><p class='article-text'>وتكمن أهمية هذا التشغيل في كونه يحقق التوازن بين الطلب الهائل على الرحلات بين دبي والعاصمة البريطانية وبين محدودية الخانات الزمنية في مطار هيثرو، أحد أكثر المطارات ازدحاماً عالمياً.</p><p class='article-text'>ويأتي في المرتبة الثانية خط دبي – بانكوك بـ 484 رحلة، يليه سيدني – دبي بـ 369 رحلة، ثم مانشستر – دبي ودبي – جدة بنفس عدد الرحلات تقريباً.</p><p class='article-text'>ويعكس هذا التنوع في الوجهات قدرة الناقلة على خدمة الأسواق السياحية والترفيهية والمجتمعية في آنٍ واحد، من آسيا إلى أوروبا، مروراً بأستراليا والشرق الأوسط.</p><p class='article-text'>ورغم أن <a href="https://www.albayan.ae/economy/business/uae-economy/430792" target="_blank">«طيران الإمارات»</a> تُشغّل طائراتها العملاقة على خطوط طويلة المدى، إلا أن البيانات تكشف عن تشغيل هذه الطائرات أيضاً على وجهات قصيرة نسبياً مثل عمّان، مومباي، وبنغالور، وهي خطوط يقل مداها عن ألفي ميل، ما يعكس فلسفة تشغيل ذكية تقوم على الاستفادة القصوى من السعة الاستيعابية في الوجهات ذات الطلب المرتفع حتى وإن كانت المسافة قصيرة.</p><p class='article-text'>وتحتفظ الشركة بأطول رحلاتها بطائرة A380 بين دبي وأوكلاند، والتي تمتد لمسافة 8810 أميال، وتشغل تقريباً مرة يومياً، لتوفر ربطاً مباشراً بين الشرق الأوسط وأقصى جنوب الكرة الأرضية دون توقف، في رحلة تعد من أطول الرحلات المنتظمة في العالم.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">تُظهر بيانات «سيريوم» أن جميع الرحلات تقريباً تمر عبر مطار دبي الدولي، ما يؤكد مكانته كمحور محوري عالمي.</div></p><p class='article-text'>فمن أصل 46 وجهة، تشمل الشبكة 44 خطاً ينطلق أو ينتهي في دبي، إضافة إلى رحلتين بخدمة «الحرية الخامسة» بين سيدني – كرايستشيرش وبانكوك – هونغ كونغ، وهو ما يعزز مكانة الإمارة كعاصمة الطيران التجاري العالمي ومركز الربط الأول بين القارات.</p>

«طيران الإمارات» توسّع شبكتها الشتوية بأضخم أسطول A380 في العالم

<p class='article-text'><div data-empty="false">تمكنت الشرطة البريطانية من تفكيك عصابة دولية يشتبه في تورطها في تهريب ما يصل إلى 40 ألف هاتف مسروق من المملكة المتحدة إلى الصين، بعد أن كان كل شيء يبدأ بجهاز آيفون واحد. تصف شرطة العاصمة العملية بأنها الأكبر من نوعها في تاريخ المملكة المتحدة لمكافحة سرقة الهواتف المحمولة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بدأ التحقيق في ليلة عيد الميلاد العام الماضي، عندما تتبع أحد الضحايا هاتفه الآيفون المسروق إلكترونياً إلى مستودع بالقرب من مطار هيثرو. هناك، وجد الضباط الهاتف محاطا بـ 894 جهازا آخر، معظمها مسروق، في طريقها إلى هونغ كونغ. هذا الاكتشاف شكل نقطة الانطلاق لعملية استقصائية واسعة النطاق كشفت شبكة إجرامية منظمة تمتد على مستويات مختلفة، وفقاً لـ "BBC".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">على مدار التحقيق، قامت الشرطة بمداهمة 28 عقارا في لندن وهيرتفوردشاير، وألقت القبض على 18 مشتبها في البداية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">و اعتمدت التحقيقات على الأدلة الجنائية المرتبطة بالطرود وعمليات المراقبة، بما في ذلك كاميرات مثبتة على أجساد الضباط، والتي أظهرت اعتراض سيارة دراماتيكيًا تحتوي على عشرات الهواتف ملفوفة بورق قصدير.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تم توجيه التهم في البداية إلى رجلين أفغانيين في الثلاثينيات، بالتواطؤ لاستلام سلع مسروقة وإخفاء ممتلكات إجرامية، وعثر في سياراتهما وعقارات مرتبطة بهم على نحو 2000 جهاز. فيما بعد، أُضيف رجل هندي يبلغ من العمر 29 عاما إلى لائحة المتهمين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> وفي الأسبوع الماضي، ألقت الشرطة القبض على 15 شخصا آخرين، أغلبهم من النساء، للاشتباه في تورطهم في سرقة الهواتف والتعامل مع سلع مسروقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تشير التقديرات إلى أن هذه العصابة قد تكون مسؤولة عن تصدير ما يصل إلى نصف الهواتف المسروقة في لندن، التي شهدت زيادة حادة في السرقات خلال السنوات الأربع الماضية، من 28,609 جهازا في عام 2020 إلى 80,588 جهازا في 2024. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُعتقد أن الطلب المرتفع على الهواتف المستعملة، سواء في المملكة المتحدة أو في الخارج، يعد السبب الرئيسي وراء ارتفاع هذه السرقات، مع ملاحظة أن الضحايا غالبًا لا يستعيدون أجهزتهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تستهدف العصابة منتجات آبل بشكل خاص بسبب قيمتها العالية، حيث يُباع الجهاز الواحد المسروق في شوارع لندن بما يصل إلى 300 جنيه إسترليني، بينما تصل قيمته في الصين إلى نحو 4000 جنيه إسترليني، لكونه متصلًا بالإنترنت وسهل البيع في الأسواق الموازية. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد وصف قائد شرطة العاصمة، أندرو فيذرستون، هذه العملية بأنها أكبر حملة لمكافحة سرقة الهواتف على الإطلاق، مضيفًا أن التحقيق كشف شبكة تشمل كل شيء من لصوص الشوارع إلى جماعات إجرامية دولية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">رغم جهود الشرطة، انتقد العديد من الضحايا، بمن فيهم ناتالي ميتشل، التي سُرق هاتفها في شارع أكسفورد، بطء الإجراءات وعدم استخدام تطبيقات تتبع الهواتف بشكل فعال. وقالت ناتالي: "إنه أمر مزعج للغاية أن أكون في وسط لندن وأشعر بعدم الأمان بشأن حقيبتي وهاتفي".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أوضحت شرطة العاصمة أن جرائم السطو الشخصي انخفضت بنسبة 13%، والسرقات بنسبة 14% في لندن خلال الأشهر الأخيرة، بعد تعزيز وجود الضباط وإطلاق عمليات خاصة في المناطق الساخنة مثل ويست إند ووستمنستر. وأضافت الشرطة أنها ستضيف نحو 80 ضابطًا إضافيًا للعمل ضمن فريق ويست إند لمكافحة سرقة الهواتف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في الوقت نفسه، تواجه شرطة العاصمة تحديات كبيرة بسبب خفض ميزانية تصل إلى 260 مليون جنيه إسترليني، ما سيؤثر على عدد الضباط والخدمات المتاحة للتعامل مع هذه الجرائم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> وأكد عمدة لندن، صادق خان، ضرورة تحرك عالمي منسق لمكافحة تجارة الهواتف المسروقة، مطالبا شركات الهواتف المحمولة بتسريع جهودها لجعل الأجهزة المسروقة غير قابلة للاستخدام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي تصريح للوزيرة سارة جونز، أشارت إلى تحول بعض المجرمين من تجارة المخدرات إلى تجارة الهواتف المحمولة باعتبارها أكثر ربحية وسهولة، معبرة عن القلق من انتشار هذه الظاهرة وسط العاصمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تجسد هذه القضية حجم المشكلة المستمرة في لندن والمملكة المتحدة، حيث يُسرق ثلاثة أرباع الهواتف في البلاد من العاصمة وحدها، مع تسجيل ارتفاع بنسبة 15% في جرائم السرقة من الشخص في إنجلترا وويلز خلال العام الماضي، وفق مكتب الإحصاءات الوطنية. وتعكس هذه الأرقام الحاجة الملحة لتعاون أمني وتقني بين الشرطة وصناعة الهواتف لمكافحة هذه التجارة المربحة والخطرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في النهاية، كان جهاز آيفون واحد فقط هو الشرارة التي أوصلت السلطات إلى شبكة دولية متكاملة، مما يوضح كيف يمكن لتكنولوجيا التتبع أن تصبح أداة حاسمة في مكافحة الجرائم الحديثة، وحماية المواطنين من سرقات مكلفة تهدد أمنهم وثقتهم في المدن الكبرى.</div></p>

نتائج البحث عن: مطار هونغ كونغ